|
| ブランド名: | EVERCROSS |
| モデル番号: | COMPACT-200; COMPACT-100; CHINA 321 ; PB 100; LSB; GWD; DELTA; 450,など |
| MOQ: | 交渉 |
| Price: | 1000USD ~ 2000USD Per ton |
| 配達時間: | 交渉 |
| 支払条件: | L/C、D/A、D/P、T/T、ウェスタンユニオン、マネーグラム |
| 製品名 | 鉄のアーチ橋 |
|---|---|
| ブリッジデッキ | コンクリートデッキ |
| タイプ | 上部ベアリングタイプ 中部ベアリングタイプ 下部ベアリングタイプ |
| 材料 | 製鉄鋼 |
| 表面塗装 | ショットブレーシング,塗装 |
| 適用する | 高速道路,鉄道,歩行者橋 |
上部構造は鉄のアーチブリッジ主にアーチリング,サスペンション棒 (またはアーチコラム),タイ棒,ブリッジビーム,その他の部品で構成される.頑丈なフレームアーチブリッジの一般的なレイアウトは主に橋の跨度と負荷の大きさに依存.
ブリッジパネルは,混凝土の埋め込み層とデッキの舗装で,プリファブリックされたマイクロ折りたたみ板を用いて作ることができます.混凝土層とデッキ路面を組み合わせた前立製の空洞板.
単純なシステムアーチブリッジ:主力構成要素として使用されるのはアーチリングのみで,アーチスロットがピールまたは基礎によって直接支えられるスロットアーチ構造を形成する.
複合システムのアーチブリッジ:運行路梁とアーチは,荷物を共有するために組み合わせて作業します.
鋼筋アーチは,トラスアーチ,ボックスアーチ,またはプレートアーチとして設計することができます.トラスアーチブリッジは,特に大きな跨度アプリケーションにとって重要です.
長いスパン鋼鉄筋アーチブリッジの主要な設計パラメータは以下の通りである.
固定型アーチリバーは,主要な固定型フレームタイプによって分類される.
主に軸圧に耐えるが,部分的な屈曲モメントも備える 主要な負荷担い部品.箱,パイプ,トラス型セクションで利用可能.軽量な重さを提供する,帯状のアーチより大きな横断能力と良い経済性
デッキの負荷をアーチリバーに伝達する力移転部品.硬 (鋼管/切断鋼) または柔軟 (高強度鋼線束) の構成で利用可能.
牽引力のないアーチでは,アシアル張力によってアーチの牽引力を担う.硬と柔軟な構成で利用できます.
横の硬さと安定性を維持するために不可欠なクロスブレーキは,単語のK形,X形,メートル形サポートを含む様々な構成で提供されています.
引き上げスパン比:通常は鋼鉄のスラッシュアーチでは 1/4~1/7で,より小さい比率で水平推力を増加させる.
アーク軸:一般的な形には,弧線,二次パラボラ,最適な力分布のための連鎖があります.
アークリバーの高さ:材料の利用を最適化するために,大きなスパンで変数高度アーチが使用されます.
| 製品ライン | ベイリーブリッジ (コンパクト-200,コンパクト-100,LSB,PB100,中国-321,BSB) モジュール式橋 (GWD,デルタ,450型など) トラスブリッジ,ウォーレンブリッジ,アーチブリッジ,プレートブリッジ 梁橋 箱梁橋 吊り橋 ケーブル橋 浮動橋 など |
|---|---|
| 設計範囲 | 10Mから300M 単一スパン |
| 輸送道 | 単車道,二重車道,多車道,歩道,ETC |
| 負荷容量 | AASHTO HL93.HS15-44,HS20-44,HS25-44 について BS5400 HA+20HB,HA+30HB AS5100 トラック-T44 IRC 70R A/Bクラス NATO STANAG MLC80/MLC110 トラック-60T,トレーラー-80/100Tnなど |
| 鉄鋼類 | EN10025 S355JR S355J0/EN10219 S460J0/EN10113 S460N/BS4360 グレード55C AS/NZS3678/3679/1163/グレード350 ASTM A572/A572M GR50/GR65 GB1591 GB355B/C/D/460Cなど |
| 証明書 | ISO9001,ISO14001,ISO45001,EN1090,CIDB,COC,PVOC,SONCAPなど |
|
|
| ブランド名: | EVERCROSS |
| モデル番号: | COMPACT-200; COMPACT-100; CHINA 321 ; PB 100; LSB; GWD; DELTA; 450,など |
| MOQ: | 交渉 |
| Price: | 1000USD ~ 2000USD Per ton |
| パッケージの詳細: | 詳細な順序に従って |
| 支払条件: | L/C、D/A、D/P、T/T、ウェスタンユニオン、マネーグラム |
| 製品名 | 鉄のアーチ橋 |
|---|---|
| ブリッジデッキ | コンクリートデッキ |
| タイプ | 上部ベアリングタイプ 中部ベアリングタイプ 下部ベアリングタイプ |
| 材料 | 製鉄鋼 |
| 表面塗装 | ショットブレーシング,塗装 |
| 適用する | 高速道路,鉄道,歩行者橋 |
上部構造は鉄のアーチブリッジ主にアーチリング,サスペンション棒 (またはアーチコラム),タイ棒,ブリッジビーム,その他の部品で構成される.頑丈なフレームアーチブリッジの一般的なレイアウトは主に橋の跨度と負荷の大きさに依存.
ブリッジパネルは,混凝土の埋め込み層とデッキの舗装で,プリファブリックされたマイクロ折りたたみ板を用いて作ることができます.混凝土層とデッキ路面を組み合わせた前立製の空洞板.
単純なシステムアーチブリッジ:主力構成要素として使用されるのはアーチリングのみで,アーチスロットがピールまたは基礎によって直接支えられるスロットアーチ構造を形成する.
複合システムのアーチブリッジ:運行路梁とアーチは,荷物を共有するために組み合わせて作業します.
鋼筋アーチは,トラスアーチ,ボックスアーチ,またはプレートアーチとして設計することができます.トラスアーチブリッジは,特に大きな跨度アプリケーションにとって重要です.
長いスパン鋼鉄筋アーチブリッジの主要な設計パラメータは以下の通りである.
固定型アーチリバーは,主要な固定型フレームタイプによって分類される.
主に軸圧に耐えるが,部分的な屈曲モメントも備える 主要な負荷担い部品.箱,パイプ,トラス型セクションで利用可能.軽量な重さを提供する,帯状のアーチより大きな横断能力と良い経済性
デッキの負荷をアーチリバーに伝達する力移転部品.硬 (鋼管/切断鋼) または柔軟 (高強度鋼線束) の構成で利用可能.
牽引力のないアーチでは,アシアル張力によってアーチの牽引力を担う.硬と柔軟な構成で利用できます.
横の硬さと安定性を維持するために不可欠なクロスブレーキは,単語のK形,X形,メートル形サポートを含む様々な構成で提供されています.
引き上げスパン比:通常は鋼鉄のスラッシュアーチでは 1/4~1/7で,より小さい比率で水平推力を増加させる.
アーク軸:一般的な形には,弧線,二次パラボラ,最適な力分布のための連鎖があります.
アークリバーの高さ:材料の利用を最適化するために,大きなスパンで変数高度アーチが使用されます.
| 製品ライン | ベイリーブリッジ (コンパクト-200,コンパクト-100,LSB,PB100,中国-321,BSB) モジュール式橋 (GWD,デルタ,450型など) トラスブリッジ,ウォーレンブリッジ,アーチブリッジ,プレートブリッジ 梁橋 箱梁橋 吊り橋 ケーブル橋 浮動橋 など |
|---|---|
| 設計範囲 | 10Mから300M 単一スパン |
| 輸送道 | 単車道,二重車道,多車道,歩道,ETC |
| 負荷容量 | AASHTO HL93.HS15-44,HS20-44,HS25-44 について BS5400 HA+20HB,HA+30HB AS5100 トラック-T44 IRC 70R A/Bクラス NATO STANAG MLC80/MLC110 トラック-60T,トレーラー-80/100Tnなど |
| 鉄鋼類 | EN10025 S355JR S355J0/EN10219 S460J0/EN10113 S460N/BS4360 グレード55C AS/NZS3678/3679/1163/グレード350 ASTM A572/A572M GR50/GR65 GB1591 GB355B/C/D/460Cなど |
| 証明書 | ISO9001,ISO14001,ISO45001,EN1090,CIDB,COC,PVOC,SONCAPなど |
