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シングルスペン鋼アーチブリッジ OEM鋼コンクリート複合橋

Name: シングルスペン鋼アーチブリッジ OEM鋼コンクリート複合橋
Brand: EVERCROSS BRIDGE TECHNOLOGY (SHANGHAI) CO.,LTD.
SKU: COMPACT-200; COMPACT-100; CHINA 321 ; PB 100; LSB; GWD; DELTA; 450,など
Price: 1,500.00 USD
Availability: InStock

ブランド名:	EVERCROSS
モデル番号:	COMPACT-200; COMPACT-100; CHINA 321 ; PB 100; LSB; GWD; DELTA; 450,など
MOQ:	交渉
Price:	1000USD ~ 2000USD Per ton
配達時間:	交渉
支払条件:	L/C、D/A、D/P、T/T、ウェスタンユニオン、マネーグラム

詳細情報

製品の説明

詳細情報

起源の場所:

中国

証明:

CNAS; COC; PVOC; SONCAP; CIDB;FORM E;FORM L; FORM M, etc

製品名:

鉄アーチブリッジ

ブリッジ・デッキ:

コンクリートデッキ

タイプ:

上部ベアリングタイプ中部ベアリングタイプ下部ベアリングタイプ

材料:

製鉄鋼

表面塗装:

撃たれた撃たれた

適用する:

高速道路,鉄道,歩行者橋

パッケージの詳細:

詳細な順序に従って

ハイライト:

シングルスペン鋼アーチブリッジ

OEM 鋼コンクリート複合橋

鉄アーチブリッジ OEM

製品の説明

シングルスパン鋼アーチ橋 OEM 鋼コンクリート複合橋

製品名	鋼アーチ橋
橋床	コンクリート床
タイプ	上部支持型、中間支持型、下部支持型
材質	プレハブ鋼
表面仕上げ	ショットブラスト、塗装
用途	高速道路、鉄道、歩道橋

製品説明

シングルスパン鋼アーチ橋大スパン

鋼アーチ橋の主な構造形式

の上部構造鋼アーチ橋は、主にアーチリング、吊りロッド（またはアーチ柱）、タイロッド、橋桁などのコンポーネントで構成されています。

橋パネルは、プレハブの微小曲げスラブ、現場打ちコンクリート充填層、橋床舗装などで構成することも、プレハブの中空スラブ、現場打ちコンクリート層、橋床舗装などで構成することもできます。

構造による分類

主アーチリングの断面形状別:
- 鋼箱アーチ
- 鋼管アーチ
- 鋼トラスアーチ
2つのアーチリブの空間姿勢別:
- 平行アーチリブ
- バスケットアーチリブ
- バタフライアーチリブ
車道システムの配置別:
- 上部支持型
- 中間支持型
- 下部支持型アーチ橋
ブームの配置による分類:
- 平行垂直ブーム
- 傾斜ブーム
- メッシュブーム

構造システム分類

鋼アーチ橋には、複合システムアーチ橋と単純システムアーチ橋の両方があります。タイアーチ、ルーザーアーチ、ランゲアーチなどの複合システムアーチ橋がいくつかあります。

単純システムアーチ橋: アーチリングのみが主な力コンポーネントであり、単純システムは推力アーチ構造であり、アーチの推力は直接橋脚または基礎によって支えられます。
複合システムアーチ橋: 車道ビームとアーチの組み合わせ、共通の力。

主アーチ構造

鋼アーチは、トラスアーチ、箱アーチ、プレートアーチに設計できます。多くのトラスアーチ橋が海外で建設されており、中国では10以上の鋼箱アーチ橋が建設されています。トラスアーチ橋は、大スパンの剛性アーチ橋の重要な形式です。

スパン方向に沿ったトラスアーチ橋の主アーチ：等高、可変高。

長スパン鋼トラスアーチ橋の全体的な設計パラメータは次のとおりです:

アーチリブトラスの配置
アーチ軸
ベクトルスパン比
ヴォールトとアーチフットの高さの選択
境界条件
バー断面形状
バー断面面積

トラスアーチリブは、主トラスフレームの分類に従って、プラットトラス、ウォーレントラス、Kトラス、サブトラスなどの形式に分けることができます。

K型トラスの機械的特性が最も優れています
経済的で、W型トラスは鋼材量が最も少ない
構造的な建設と美しさ、P型トラスには利点があります

主要コンポーネントの構造的特徴

1. アーチリブ

構造の主な荷重支持部材は、主に軸方向圧力を受けますが、曲げモーメントの一部も受け、偏心圧縮部材は主に圧縮されます。

断面の形状に応じて、箱型、パイプ型、トラス型に分けられます。

トラスアーチリブは軽量で、より大きなスパン容量と優れた経済性を持っています。

2. ブーム

これは力伝達コンポーネントであり、デッキ荷重を支持部材のアーチリブに伝達し、ブームは主に軸方向引張部材です。剛性ブームは多目的鋼管または形鋼でできており、圧力を受けることができます。柔軟なブームは高強度鋼線束または鋼ストランドでできており、引っ張るだけで、建設に便利で外観が美しいです。

ブームの高さ配置:

ブームの間隔は車道の縦梁のスパン長であり、通常は等間隔になります。

アーチ平面での配置に応じて、ブームは平行垂直ブーム、傾斜ブーム、メッシュブームに分けられます。

配置量に応じて、ブームはシングルブーム、ダブルブームにも分けられます。

3. タイバー（ビーム）

非推力アーチの場合、アーチの推力はタイロッドによって支えられ、タイロッドはより大きな軸方向引張力を受けます。

剛性タイロッド、柔軟なタイロッドに分けられます。

4. クロスブレース

2つのアーチリブの横剛性と安定性を確保し、アーチリブ、橋床、ブームに作用する横方向の水平力に耐えるために、横方向のサポートを設定する必要があります。

クロスブレースは、橋全体の面外剛性とねじり剛性を大幅に向上させることができますが、面内剛性は基本的に向上しません。

基本要件:

橋床のクリアランス高さの範囲外のアーチセクションに配置
ブレースの幅は、長さの1/15以上である必要があります

クロスブレースの構造形式:

一般的なものは「一字ブレース」、「K字ブレース」、「X字ブレース」、「メーター字ブレース」です
クロスブレースの位置は、吊り点の位置に対応し、アーチ屋根の奇数配置に対して対称です
アーチは一般的に「一字サポート」が設置され、1/4Lに近いアーチリブは一般的に「K字サポート」が設置されます
長スパンの広い橋は、通常、アーチ屋根に「メーター字サポート」、両側に「K字サポート」が装備されています

5. アーチポスト

スタンドコラムは、上部支持アーチ橋または中間支持アーチ橋の上部支持部分に使用され、橋床システムと主アーチリブの間の力伝達構造です。

アーチリブの全体的な設計パラメータ

長スパン鋼トラスアーチ橋の主な設計パラメータは次のとおりです：ビームスパン比、アーチ軸の選択、ヴォールトとアーチの高さの選択。

ライズスパン比:

主に橋梁の地形、地質条件、橋梁のクリアランス要件などの要因に従って決定します。

アーチリブスパン比の一般的な範囲は1/4〜1/7であり、鋼トラスアーチ橋のスパン比は通常1/4〜1/5です。

スパン比が小さいほど、アーチフットの水平推力が大きくなります。地質条件が悪い場合は、より大きなベクトル対スパン比を使用して水平推力を減らすことができます。

アーチの軸:

理想的なアーチ軸はアーチの圧力線と一致し、断面は曲げモーメントなしで圧力のみを受け、材料強度を最大限に活用できます。

アーチ軸の一般的な形式：円弧線、二次放物線、カテナリー。

剛性フレームアーチ橋の一般的な配置は、主に橋梁のスパンと荷重の大きさに依存します。

アーチリブヴォールトとアーチフットの高さの選択:

アーチリブの高さの変化に応じて、等高アーチリブと可変高アーチリブに分けることができます。

スパンが大きい場合は、アーチリブの内部力分布に適応し、エンジニアリング量を節約するために、可変高アーチリブが使用されます。

ハンガーのアンカー構造は、ハンガーとアーチリブの接続構造の鍵です。鉄筋コンクリートアーチリブの場合、複数のアンカーヘッドが分散したプレストレス鉄筋を使用する場合、アンカー領域の構造は一般的なプレストレス部材の構造と似ています。

鋼アーチ橋の特徴

鋼構造: 鋼アーチ橋は、主要材料として鋼を使用しています。鋼は優れた強度対重量比を提供し、効率的な荷重配分と構造性能を可能にします。
デッキと車道: 橋床は、車両、歩行者、その他の交通の荷重を支える表面です。

鋼アーチ橋の用途

道路橋
歩道橋

鋼アーチ橋の具体的な用途は、現場の状況、設計要件、予算、エンジニアリング上の考慮事項など、さまざまな要因によって異なります。

Evercross鋼橋の概要

EVERCROSS鋼橋	ベイリー橋（Compact-200、Compact-100、LSB、PB100、China-321、BSB）モジュール橋（GWD、Delta、450型など）、トラス橋、ウォーレン橋、アーチ橋、プレート橋、ビーム橋、箱桁橋、吊り橋、斜張橋、浮橋など
設計スパン	10Mから300M シングルスパン
車道	シングルレーン、ダブルレーン、マルチレーン、歩道など
耐荷重	AASHTO HL93.HS15-44、HS20-44、HS25-44、BS5400 HA+20HB、HA+30HB、AS5100 Truck-T44、IRC 70R Class A/B、NATO STANAG MLC80/MLC110。トラック-60T、トレーラー-80/100トンなど
鋼材グレード	EN10025 S355JR S355J0/EN10219 S460J0/EN10113 S460N/BS4360 Grade 55CAS/NZS3678/3679/1163/Grade 350、ASTM A572/A572M GR50/GR65GB1591 GB355B/C/D/460Cなど
証明書	ISO9001、ISO14001、ISO45001、EN1090、CIDB、COC、PVOC、SONCAPなど
溶接	AWS D1.1/AWS D1.5AS/NZS 1554または同等品
ボルト	ISO898、AS/NZS1252、BS3692または同等品
亜鉛メッキコード	ISO1461AS/NZS 4680ASTM-A123、BS1706または同等品

札:

商品の詳細

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鉄アーチブリッジ

シングルスペン鋼アーチブリッジ OEM鋼コンクリート複合橋

全カテゴリー

シングルスペン鋼アーチブリッジ OEM鋼コンクリート複合橋

ブランド名:	EVERCROSS
モデル番号:	COMPACT-200; COMPACT-100; CHINA 321 ; PB 100; LSB; GWD; DELTA; 450,など
MOQ:	交渉
Price:	1000USD ~ 2000USD Per ton
パッケージの詳細:	詳細な順序に従って
支払条件:	L/C、D/A、D/P、T/T、ウェスタンユニオン、マネーグラム

詳細情報

製品の説明

詳細情報

起源の場所:

中国

ブランド名:

EVERCROSS

証明:

CNAS; COC; PVOC; SONCAP; CIDB;FORM E;FORM L; FORM M, etc

モデル番号:

COMPACT-200; COMPACT-100; CHINA 321 ; PB 100; LSB; GWD; DELTA; 450,など

製品名:

鉄アーチブリッジ

ブリッジ・デッキ:

コンクリートデッキ

タイプ:

上部ベアリングタイプ中部ベアリングタイプ下部ベアリングタイプ

材料:

製鉄鋼

表面塗装:

撃たれた撃たれた

適用する:

高速道路,鉄道,歩行者橋

最小注文数量:

交渉

価格:

1000USD ~ 2000USD Per ton

パッケージの詳細:

詳細な順序に従って

受渡し時間:

交渉

支払条件:

L/C、D/A、D/P、T/T、ウェスタンユニオン、マネーグラム

ハイライト:

シングルスペン鋼アーチブリッジ

OEM 鋼コンクリート複合橋

鉄アーチブリッジ OEM

製品の説明

シングルスパン鋼アーチ橋 OEM 鋼コンクリート複合橋

製品名	鋼アーチ橋
橋床	コンクリート床
タイプ	上部支持型、中間支持型、下部支持型
材質	プレハブ鋼
表面仕上げ	ショットブラスト、塗装
用途	高速道路、鉄道、歩道橋

製品説明

シングルスパン鋼アーチ橋大スパン

鋼アーチ橋の主な構造形式

の上部構造鋼アーチ橋は、主にアーチリング、吊りロッド（またはアーチ柱）、タイロッド、橋桁などのコンポーネントで構成されています。

構造による分類

主アーチリングの断面形状別:
- 鋼箱アーチ
- 鋼管アーチ
- 鋼トラスアーチ
2つのアーチリブの空間姿勢別:
- 平行アーチリブ
- バスケットアーチリブ
- バタフライアーチリブ
車道システムの配置別:
- 上部支持型
- 中間支持型
- 下部支持型アーチ橋
ブームの配置による分類:
- 平行垂直ブーム
- 傾斜ブーム
- メッシュブーム

構造システム分類

単純システムアーチ橋: アーチリングのみが主な力コンポーネントであり、単純システムは推力アーチ構造であり、アーチの推力は直接橋脚または基礎によって支えられます。
複合システムアーチ橋: 車道ビームとアーチの組み合わせ、共通の力。

主アーチ構造

スパン方向に沿ったトラスアーチ橋の主アーチ：等高、可変高。

長スパン鋼トラスアーチ橋の全体的な設計パラメータは次のとおりです:

アーチリブトラスの配置
アーチ軸
ベクトルスパン比
ヴォールトとアーチフットの高さの選択
境界条件
バー断面形状
バー断面面積

K型トラスの機械的特性が最も優れています
経済的で、W型トラスは鋼材量が最も少ない
構造的な建設と美しさ、P型トラスには利点があります

主要コンポーネントの構造的特徴

1. アーチリブ

構造の主な荷重支持部材は、主に軸方向圧力を受けますが、曲げモーメントの一部も受け、偏心圧縮部材は主に圧縮されます。

断面の形状に応じて、箱型、パイプ型、トラス型に分けられます。

トラスアーチリブは軽量で、より大きなスパン容量と優れた経済性を持っています。

2. ブーム

ブームの高さ配置:

ブームの間隔は車道の縦梁のスパン長であり、通常は等間隔になります。

アーチ平面での配置に応じて、ブームは平行垂直ブーム、傾斜ブーム、メッシュブームに分けられます。

配置量に応じて、ブームはシングルブーム、ダブルブームにも分けられます。

3. タイバー（ビーム）

非推力アーチの場合、アーチの推力はタイロッドによって支えられ、タイロッドはより大きな軸方向引張力を受けます。

剛性タイロッド、柔軟なタイロッドに分けられます。

4. クロスブレース

クロスブレースは、橋全体の面外剛性とねじり剛性を大幅に向上させることができますが、面内剛性は基本的に向上しません。

基本要件:

橋床のクリアランス高さの範囲外のアーチセクションに配置
ブレースの幅は、長さの1/15以上である必要があります

クロスブレースの構造形式:

一般的なものは「一字ブレース」、「K字ブレース」、「X字ブレース」、「メーター字ブレース」です
クロスブレースの位置は、吊り点の位置に対応し、アーチ屋根の奇数配置に対して対称です
アーチは一般的に「一字サポート」が設置され、1/4Lに近いアーチリブは一般的に「K字サポート」が設置されます
長スパンの広い橋は、通常、アーチ屋根に「メーター字サポート」、両側に「K字サポート」が装備されています

5. アーチポスト

スタンドコラムは、上部支持アーチ橋または中間支持アーチ橋の上部支持部分に使用され、橋床システムと主アーチリブの間の力伝達構造です。

アーチリブの全体的な設計パラメータ

長スパン鋼トラスアーチ橋の主な設計パラメータは次のとおりです：ビームスパン比、アーチ軸の選択、ヴォールトとアーチの高さの選択。

ライズスパン比:

主に橋梁の地形、地質条件、橋梁のクリアランス要件などの要因に従って決定します。

アーチリブスパン比の一般的な範囲は1/4〜1/7であり、鋼トラスアーチ橋のスパン比は通常1/4〜1/5です。

アーチの軸:

理想的なアーチ軸はアーチの圧力線と一致し、断面は曲げモーメントなしで圧力のみを受け、材料強度を最大限に活用できます。

アーチ軸の一般的な形式：円弧線、二次放物線、カテナリー。

剛性フレームアーチ橋の一般的な配置は、主に橋梁のスパンと荷重の大きさに依存します。

アーチリブヴォールトとアーチフットの高さの選択:

アーチリブの高さの変化に応じて、等高アーチリブと可変高アーチリブに分けることができます。

スパンが大きい場合は、アーチリブの内部力分布に適応し、エンジニアリング量を節約するために、可変高アーチリブが使用されます。

鋼アーチ橋の特徴

鋼構造: 鋼アーチ橋は、主要材料として鋼を使用しています。鋼は優れた強度対重量比を提供し、効率的な荷重配分と構造性能を可能にします。
デッキと車道: 橋床は、車両、歩行者、その他の交通の荷重を支える表面です。

鋼アーチ橋の用途

道路橋
歩道橋

鋼アーチ橋の具体的な用途は、現場の状況、設計要件、予算、エンジニアリング上の考慮事項など、さまざまな要因によって異なります。

Evercross鋼橋の概要

EVERCROSS鋼橋	ベイリー橋（Compact-200、Compact-100、LSB、PB100、China-321、BSB）モジュール橋（GWD、Delta、450型など）、トラス橋、ウォーレン橋、アーチ橋、プレート橋、ビーム橋、箱桁橋、吊り橋、斜張橋、浮橋など
設計スパン	10Mから300M シングルスパン
車道	シングルレーン、ダブルレーン、マルチレーン、歩道など
耐荷重	AASHTO HL93.HS15-44、HS20-44、HS25-44、BS5400 HA+20HB、HA+30HB、AS5100 Truck-T44、IRC 70R Class A/B、NATO STANAG MLC80/MLC110。トラック-60T、トレーラー-80/100トンなど
鋼材グレード	EN10025 S355JR S355J0/EN10219 S460J0/EN10113 S460N/BS4360 Grade 55CAS/NZS3678/3679/1163/Grade 350、ASTM A572/A572M GR50/GR65GB1591 GB355B/C/D/460Cなど
証明書	ISO9001、ISO14001、ISO45001、EN1090、CIDB、COC、PVOC、SONCAPなど
溶接	AWS D1.1/AWS D1.5AS/NZS 1554または同等品
ボルト	ISO898、AS/NZS1252、BS3692または同等品
亜鉛メッキコード	ISO1461AS/NZS 4680ASTM-A123、BS1706または同等品

札:

鋼鉄ベイリー橋

プレハブの鋼鉄トラス橋

モジュール式鋼橋

鉄製の歩行橋

鋼板の梁橋

鉄箱梁橋

鉄アーチブリッジ

複合梁橋

鋼鉄ケーブル吊り橋

ケーブル ストップ ブリッジ

浮遊ポントン橋

機械化された橋

橋鉄骨構造

鋼鉄ベイリー橋

プレハブの鋼鉄トラス橋

モジュール式鋼橋

鉄製の歩行橋

鋼板の梁橋

鉄箱梁橋

鉄アーチブリッジ

複合梁橋

鋼鉄ケーブル吊り橋

ケーブル ストップ ブリッジ

浮遊ポントン橋

機械化された橋

橋鉄骨構造

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シングルスペン鋼アーチブリッジ OEM鋼コンクリート複合橋

シングルスペン鋼アーチブリッジ

OEM 鋼コンクリート複合橋

鉄アーチブリッジ OEM

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鋼鉄ベイリー橋

プレハブの鋼鉄トラス橋

モジュール式鋼橋

鉄製の歩行橋

鋼板の梁橋

鉄箱梁橋

鉄アーチブリッジ

複合梁橋

鋼鉄ケーブル吊り橋

ケーブル ストップ ブリッジ

浮遊ポントン橋

機械化された橋

橋鉄骨構造

シングルスペン鋼アーチブリッジ OEM鋼コンクリート複合橋

シングルスペン鋼アーチブリッジ

OEM 鋼コンクリート複合橋

鉄アーチブリッジ OEM

ケーブルストップブリッジ

ケーブルストップブリッジ

ケーブルストップブリッジ