|
| ブランド名: | EVERCROSS |
| モデル番号: | COMPACT-200; COMPACT-100; CHINA 321 ; PB 100; LSB; GWD; DELTA; 450,など |
| MOQ: | 交渉 |
| Price: | 1000USD ~ 2000USD Per ton |
| 配達時間: | 交渉 |
| 支払条件: | L/C、D/A、D/P、T/T、ウェスタンユニオン、マネーグラム |
| 製品名 | 鋼アーチ橋 |
|---|---|
| 橋床 | コンクリート床 |
| 材質 | プレハブ鋼 |
| タイプ | 上部支持型、中間支持型、下部支持型 |
| 表面仕上げ | ショットブラスト、塗装 |
| 用途 | 高速道路、鉄道、歩道橋 |
の 上部構造鋼アーチ橋は、主にアーチリング、吊りロッド（またはアーチ柱）、タイロッド、橋桁などのコンポーネントで構成されています。橋床はアーチを跨ぎ、車両、歩行者、その他の荷重を支えます。
単純系アーチ橋: アーチリングのみが主応力コンポーネントであり、推力は直接橋脚または基礎によって支えられます。
複合系アーチ橋: 車道桁とアーチが組み合わされて力を分担します。
鋼アーチは、トラスアーチ、箱アーチ、またはプレートアーチに設計できます。トラスアーチ橋は、大スパン用途に特に重要です。
長スパン鋼トラスアーチ橋の主な設計パラメータには以下が含まれます:
主に軸方向圧力を受け、ある程度の曲げモーメントも受ける主要な耐荷重部材。箱型、パイプ型、またはトラス型の断面で利用できます。
デッキ荷重をアーチリブに伝える力伝達コンポーネント。剛性（鋼管/断面）または柔軟性（高強度ワイヤ）の構成で利用できます。
非推力アーチの推力を軸方向引張によって支えます。剛性または柔軟性の構成で利用できます。
横方向の剛性と安定性を確保し、水平力に耐えます。一般的な構成には、一字型、K字型、X字型、およびメーター型ブレースがあります。
用途: 長スパン剛性アーチ橋、高荷重鉄道橋、および二層道路/鉄道配置に適しています。
利点: 優れた強度対重量比、耐久性、設計の柔軟性、および改修と適応再利用の可能性。
| 製品範囲 | ベイリー橋、モジュール橋、トラス橋、ウォーレン橋、アーチ橋、プレート橋、ビーム橋、箱桁橋、吊り橋、斜張橋、浮橋 |
|---|---|
| 設計スパン | 10Mから300M 単一スパン |
| 車道 | 片側車線、両側車線、多車線、歩道 |
| 耐荷重 | AASHTO HL93.HS15-44、HS20-44、HS25-44、BS5400 HA+20HB、HA+30HB、AS5100 トラック-T44、IRC 70R クラスA/B、NATO STANAG MLC80/MLC110 |
| 鋼材グレード | EN10025 S355JR S355J0/EN10219 S460J0/EN10113 S460N/BS4360 グレード55C、ASTM A572/A572M GR50/GR65、GB1591 GB355B/C/D/460C |
| 証明書 | ISO9001、ISO14001、ISO45001、EN1090、CIDB、COC、PVOC、SONCAP |
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| ブランド名: | EVERCROSS |
| モデル番号: | COMPACT-200; COMPACT-100; CHINA 321 ; PB 100; LSB; GWD; DELTA; 450,など |
| MOQ: | 交渉 |
| Price: | 1000USD ~ 2000USD Per ton |
| パッケージの詳細: | 詳細な順序に従って |
| 支払条件: | L/C、D/A、D/P、T/T、ウェスタンユニオン、マネーグラム |
| 製品名 | 鋼アーチ橋 |
|---|---|
| 橋床 | コンクリート床 |
| 材質 | プレハブ鋼 |
| タイプ | 上部支持型、中間支持型、下部支持型 |
| 表面仕上げ | ショットブラスト、塗装 |
| 用途 | 高速道路、鉄道、歩道橋 |
の 上部構造鋼アーチ橋は、主にアーチリング、吊りロッド（またはアーチ柱）、タイロッド、橋桁などのコンポーネントで構成されています。橋床はアーチを跨ぎ、車両、歩行者、その他の荷重を支えます。
単純系アーチ橋: アーチリングのみが主応力コンポーネントであり、推力は直接橋脚または基礎によって支えられます。
複合系アーチ橋: 車道桁とアーチが組み合わされて力を分担します。
鋼アーチは、トラスアーチ、箱アーチ、またはプレートアーチに設計できます。トラスアーチ橋は、大スパン用途に特に重要です。
長スパン鋼トラスアーチ橋の主な設計パラメータには以下が含まれます:
主に軸方向圧力を受け、ある程度の曲げモーメントも受ける主要な耐荷重部材。箱型、パイプ型、またはトラス型の断面で利用できます。
デッキ荷重をアーチリブに伝える力伝達コンポーネント。剛性（鋼管/断面）または柔軟性（高強度ワイヤ）の構成で利用できます。
非推力アーチの推力を軸方向引張によって支えます。剛性または柔軟性の構成で利用できます。
横方向の剛性と安定性を確保し、水平力に耐えます。一般的な構成には、一字型、K字型、X字型、およびメーター型ブレースがあります。
用途: 長スパン剛性アーチ橋、高荷重鉄道橋、および二層道路/鉄道配置に適しています。
利点: 優れた強度対重量比、耐久性、設計の柔軟性、および改修と適応再利用の可能性。
| 製品範囲 | ベイリー橋、モジュール橋、トラス橋、ウォーレン橋、アーチ橋、プレート橋、ビーム橋、箱桁橋、吊り橋、斜張橋、浮橋 |
|---|---|
| 設計スパン | 10Mから300M 単一スパン |
| 車道 | 片側車線、両側車線、多車線、歩道 |
| 耐荷重 | AASHTO HL93.HS15-44、HS20-44、HS25-44、BS5400 HA+20HB、HA+30HB、AS5100 トラック-T44、IRC 70R クラスA/B、NATO STANAG MLC80/MLC110 |
| 鋼材グレード | EN10025 S355JR S355J0/EN10219 S460J0/EN10113 S460N/BS4360 グレード55C、ASTM A572/A572M GR50/GR65、GB1591 GB355B/C/D/460C |
| 証明書 | ISO9001、ISO14001、ISO45001、EN1090、CIDB、COC、PVOC、SONCAP |
