|
| ブランド名: | EVERCROSS |
| モデル番号: | COMPACT-200; COMPACT-100; CHINA 321 ; PB 100; LSB; GWD; DELTA; 450,など |
| MOQ: | 交渉 |
| Price: | 1000USD ~ 2000USD Per ton |
| 配達時間: | 交渉 |
| 支払条件: | L/C、D/A、D/P、T/T、ウェスタンユニオン、マネーグラム |
| 製品名 | 鋼トラス橋 |
|---|---|
| 材質 | プレハブ鋼 |
| スパン | 短・中スパン |
| 橋床 | 複合床 |
| 表面保護 | 塗装 |
| 規格 | AISI、ASTM、BS、DIN、GB、JIS |
| 表面仕上げ | 塗装または亜鉛メッキ |
| サイズ | カスタムサイズ |
垂直部材と、スパンの中央に向かって傾斜する対角部材が特徴です。垂直部材は規則的な外観を提供し、対角部材は通常引張力、垂直部材は圧縮力にあります。
一連の正三角形で構成され、プラットトラス設計と比較してよりシンプルな部材配置を提供します。
上弦材、下弦材、腹材（対角線と垂直バー）で構成される主要な耐荷重構造です。ノードは、ピッチがノード間の距離を指す、大または小に分類されます。
縦梁と横梁で構成され、荷重伝達経路は次のとおりです：床→縦梁→横梁→主トラス。
固定設計のシンプルな構造で、設置と製造が容易です。
垂直ロッドに複数のバー仕様があり、大きな内部力があり、すべてのノードが大きいです。
せん断力は2本の対角ロッドに分散され、短いセクションがあります。橋の取り付け/取り外しに適した複雑な構造です。
ノードごとに2本の対角ロッドがあり、小さなセクションがあり、大きなスパンに最適で、好ましい座屈安定性があります。
鋼トラス橋は、河川、渓谷、都市部を横断する高速道路、鉄道、歩行者用通路に広く使用されています。そのモジュール性により、さまざまなサイト要件と交通量に合わせてカスタマイズできます。
腐食、疲労、または損傷の定期的な検査が不可欠です。塗装、亜鉛メッキ、または陰極防食による腐食防止は、長寿命を保証します。損傷した部材は速やかに修理する必要があります。
| 橋の種類 | ベイリー橋（Compact-200、Compact-100、LSB、PB100、China-321、BSB）、モジュール橋（GWD、Delta、450型）、トラス橋、ワレン橋、アーチ橋、プレート橋、ビーム橋、箱桁橋、吊り橋、斜張橋、浮橋 |
| 設計スパン | 10M～300M 単スパン |
| 車道 | 片側車線、両側車線、多車線、歩道 |
| 積載能力 | AASHTO HL93.HS15-44、HS20-44、HS25-44、BS5400 HA+20HB、HA+30HB、AS5100 トラック-T44、IRC 70R クラスA/B、NATO STANAG MLC80/MLC110、トラック-60T、トレーラー-80/100トン |
| 鋼材グレード | EN10025 S355JR S355J0/EN10219 S460J0/EN10113 S460N/BS4360 グレード55C、AS/NZS3678/3679/1163/グレード350、ASTM A572/A572M GR50/GR65、GB1591 GB355B/C/D/460C |
| 証明書 | ISO9001、ISO14001、ISO45001、EN1090、CIDB、COC、PVOC、SONCAP |
| 溶接規格 | AWS D1.1/AWS D1.5、AS/NZS 1554または同等品 |
| ボルト | ISO898、AS/NZS1252、BS3692または同等品 |
| 亜鉛メッキコード | ISO1461、AS/NZS 4680、ASTM-A123、BS1706または同等品 |
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| ブランド名: | EVERCROSS |
| モデル番号: | COMPACT-200; COMPACT-100; CHINA 321 ; PB 100; LSB; GWD; DELTA; 450,など |
| MOQ: | 交渉 |
| Price: | 1000USD ~ 2000USD Per ton |
| パッケージの詳細: | 詳細な順序に従って |
| 支払条件: | L/C、D/A、D/P、T/T、ウェスタンユニオン、マネーグラム |
| 製品名 | 鋼トラス橋 |
|---|---|
| 材質 | プレハブ鋼 |
| スパン | 短・中スパン |
| 橋床 | 複合床 |
| 表面保護 | 塗装 |
| 規格 | AISI、ASTM、BS、DIN、GB、JIS |
| 表面仕上げ | 塗装または亜鉛メッキ |
| サイズ | カスタムサイズ |
垂直部材と、スパンの中央に向かって傾斜する対角部材が特徴です。垂直部材は規則的な外観を提供し、対角部材は通常引張力、垂直部材は圧縮力にあります。
一連の正三角形で構成され、プラットトラス設計と比較してよりシンプルな部材配置を提供します。
上弦材、下弦材、腹材（対角線と垂直バー）で構成される主要な耐荷重構造です。ノードは、ピッチがノード間の距離を指す、大または小に分類されます。
縦梁と横梁で構成され、荷重伝達経路は次のとおりです：床→縦梁→横梁→主トラス。
固定設計のシンプルな構造で、設置と製造が容易です。
垂直ロッドに複数のバー仕様があり、大きな内部力があり、すべてのノードが大きいです。
せん断力は2本の対角ロッドに分散され、短いセクションがあります。橋の取り付け/取り外しに適した複雑な構造です。
ノードごとに2本の対角ロッドがあり、小さなセクションがあり、大きなスパンに最適で、好ましい座屈安定性があります。
鋼トラス橋は、河川、渓谷、都市部を横断する高速道路、鉄道、歩行者用通路に広く使用されています。そのモジュール性により、さまざまなサイト要件と交通量に合わせてカスタマイズできます。
腐食、疲労、または損傷の定期的な検査が不可欠です。塗装、亜鉛メッキ、または陰極防食による腐食防止は、長寿命を保証します。損傷した部材は速やかに修理する必要があります。
| 橋の種類 | ベイリー橋（Compact-200、Compact-100、LSB、PB100、China-321、BSB）、モジュール橋（GWD、Delta、450型）、トラス橋、ワレン橋、アーチ橋、プレート橋、ビーム橋、箱桁橋、吊り橋、斜張橋、浮橋 |
| 設計スパン | 10M～300M 単スパン |
| 車道 | 片側車線、両側車線、多車線、歩道 |
| 積載能力 | AASHTO HL93.HS15-44、HS20-44、HS25-44、BS5400 HA+20HB、HA+30HB、AS5100 トラック-T44、IRC 70R クラスA/B、NATO STANAG MLC80/MLC110、トラック-60T、トレーラー-80/100トン |
| 鋼材グレード | EN10025 S355JR S355J0/EN10219 S460J0/EN10113 S460N/BS4360 グレード55C、AS/NZS3678/3679/1163/グレード350、ASTM A572/A572M GR50/GR65、GB1591 GB355B/C/D/460C |
| 証明書 | ISO9001、ISO14001、ISO45001、EN1090、CIDB、COC、PVOC、SONCAP |
| 溶接規格 | AWS D1.1/AWS D1.5、AS/NZS 1554または同等品 |
| ボルト | ISO898、AS/NZS1252、BS3692または同等品 |
| 亜鉛メッキコード | ISO1461、AS/NZS 4680、ASTM-A123、BS1706または同等品 |
