鉄筋橋は,梁とアーチの間の構造システムである.それは,曲がった上部梁構造と圧力を負う下部柱が統合された構造である.梁と柱の間の固い接続により柱の折りたたみの硬さにより,梁が放出されます.システム全体が圧縮曲折構造と推力構造です.

橋の床の位置によって it is divided into upper bearing steel truss bridge that the bridge floor is located in the upper part of the main truss and lower bearing steel truss bridge which the bridge floor is located in the lower part of the main truss.

頑丈な梁梁橋の構造構成:

• 主梁
• ブラシング
• ブリッジデッキシステム
• ブリッジフロア

背筋は,横軸の横軸と横軸の横軸に分かれています. 背筋は横軸の横軸と横軸の横軸に分かれています. 背筋は横軸と横軸に分かれています.ノードは大きなノードと小さなノードに分かれますピッチはノード間の距離を指します.

分類:縦接続と水平接続.

機能: 主なトラスを接続して 橋の横幅構造を 安定した空間構造に変えて 様々な横軸負荷に耐えられるようにします

縦断接続システムは,上部横断接続システムと下部横断接続システムに分かれます.主な機能は横横の負荷に耐えることです横向きの風,横向きの揺れ力,遠心力によって橋の横幅構造に作用し,横向きの支柱弦が平面の外の自由長さを縮小します.

横接は橋枠と交差リンクに分かれています. 主な機能は鋼梁の扭曲硬さを高めることです.正しく2つの主要なストリングまたは2つの縦リンクの不均等な力を調整.

組成:縦梁,横梁と縦梁の間の接続

力の伝達方法:負荷は最初に長向線に作用し,それから長向線から線に,それから梁からメイン・トラスに作用する.

橋デッキは,車両や歩行者が歩けるための部分である.デッキの形は,鉄筋橋や組み合わせた梁橋に似ている.

メイン・トラスの幾何学的な特徴:経済性,シンプルな構造,標準化に有利で,製造・設置が容易である.

三角型トランス構造はシンプルで,設計は固定されており,設置と製造が簡単です.

縦棒の多くの仕様と大きな内部力.すべて大きなノードです.

同じノードの切断力は,2つの対角棒によって支えられ,それは小さく,短く切断されています.バーは多くの仕様,多くのノード,短い交差点,そして多くの横梁と接続. 小型・中型スパンジでは構造が複雑である. 大型スパンジでは,棒は短く軽く,ブリッジを設置・解体するのに適している.

同じ内部ノード切断力は,2つの斜面棒によって支えられ,その部分は小さく,短くなります.それは大きなスパン,短い圧縮傾斜棒に使用されます.折りたたみの安定性が良い傾斜棒の小さな部分により,関節プレート上の接続ピンの数が少なくなり,関節の配置が容易になります.

• 検査と保守の容易さ鉄筋橋は,通常,検査および保守活動のために簡単にアクセスできます. オープンな筋構造は,個々の構成要素の視覚的検査を可能にします.潜在的な問題の特定を容易にする.
• 持続可能な材料:鉄鋼は高度にリサイクル可能な材料であり,鉄鋼のトラス橋の使用は橋の建設における持続可能性を促進します.鉄鋼部品は橋の寿命の終わりにリサイクルすることができます.新しい原材料の需要を削減し,廃棄物の生成を最小限に抑える.

鉄筋橋の用途は多様で,跨度長さ,負荷要求,現場条件,建築上の考慮など要因に依存する.それらは強さのために評価されています.耐久性橋の施工の様々なプロジェクトで人気の選択肢となっています.