|
| ブランド名: | EVERCROSS |
| モデル番号: | COMPACT-200; COMPACT-100; CHINA 321 ; PB 100; LSB; GWD; DELTA; 450,など |
| MOQ: | 交渉 |
| Price: | 1000USD ~ 2000USD Per ton |
| 配達時間: | 交渉 |
| 支払条件: | L/C、D/A、D/P、T/T、ウェスタンユニオン、マネーグラム |
| 属性 | 値 |
|---|---|
| 製品名 | 鋼トラス橋 |
| 材質 | プレハブ鋼 |
| スパン | 短中スパン |
| 橋床 | 複合床 |
| 表面保護 | 塗装 |
| 標準 | AISI、ASTM、BS、DIN、GB、JIS |
| 表面仕上げ | 塗装または亜鉛メッキ |
| サイズ | カスタマイズされたサイズ |
鋼トラス橋は、梁とアーチの間の構造システムです。これは、曲がった上部梁構造と耐圧下部柱が一体化された構造です。梁と柱の剛性接続により、梁は柱の曲げ剛性によってアンロードされます。システム全体が圧縮曲げ構造であり、推力構造でもあります。
主なコンポーネント: 主桁、ブレース、橋床システム、橋床
分類: 上部支持鋼トラス橋（上部に橋床）と下部支持鋼トラス橋（下部に橋床）。
垂直荷重を支える主要な耐荷重構造。構成:
分類: 縦方向接続と横方向接続
機能: 主トラスを接続して、さまざまな横荷重に耐えることができる安定した空間構造を形成します。
構成：縦梁、梁、および縦梁間の接続。
力の伝達：荷重→縦梁→梁→主トラス。
車両と歩行者のための歩行面で、鋼梁橋や複合梁橋と同様です。
シンプルな構造、固定設計、設置と製造が簡単。
複数のバー仕様と垂直ロッドの大きな内部力を特徴としています。
2本の対角線材が負担するせん断力で、構造が複雑な小/中スパンや、短くて軽いロッドを持つ大スパンに適しています。
2本の対角線材が負担するせん断力で、座屈安定性を高める短い圧縮ロッドを備えた大スパンに最適です。
| EVERCROSS鋼橋 | ベイリー橋（Compact-200、Compact-100、LSB、PB100、China-321、BSB） モジュール橋（GWD、Delta、450型など）、トラス橋、ウォーレン橋、アーチ橋、プレート橋、梁橋、箱桁橋、吊り橋、斜張橋、浮橋など |
|---|---|
| 設計スパン | 10Mから300Mの単一スパン |
| 車道 | 片側車線、両側車線、多車線、歩道など |
| 積載能力 | AASHTO HL93.HS15-44、HS20-44、HS25-44、BS5400 HA+20HB、HA+30HB、AS5100トラック-T44、IRC 70RクラスA/B、NATO STANAG MLC80/MLC110。トラック-60T、トレーラー-80/100トンなど |
| 鋼材グレード | EN10025 S355JR S355J0/EN10219 S460J0/EN10113 S460N/BS4360グレード55CAS/NZS3678/3679/1163/グレード350、ASTM A572/A572M GR50/GR65GB1591 GB355B/C/D/460Cなど |
| 証明書 | ISO9001、ISO14001、ISO45001、EN1090、CIDB、COC、PVOC、SONCAPなど |
| 溶接 | AWS D1.1/AWS D1.5AS/NZS 1554または同等品 |
| ボルト | ISO898、AS/NZS1252、BS3692または同等品 |
| 亜鉛メッキコード | ISO1461AS/NZS 4680ASTM-A123、BS1706または同等品 |
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| ブランド名: | EVERCROSS |
| モデル番号: | COMPACT-200; COMPACT-100; CHINA 321 ; PB 100; LSB; GWD; DELTA; 450,など |
| MOQ: | 交渉 |
| Price: | 1000USD ~ 2000USD Per ton |
| パッケージの詳細: | 詳細な順序に従って |
| 支払条件: | L/C、D/A、D/P、T/T、ウェスタンユニオン、マネーグラム |
| 属性 | 値 |
|---|---|
| 製品名 | 鋼トラス橋 |
| 材質 | プレハブ鋼 |
| スパン | 短中スパン |
| 橋床 | 複合床 |
| 表面保護 | 塗装 |
| 標準 | AISI、ASTM、BS、DIN、GB、JIS |
| 表面仕上げ | 塗装または亜鉛メッキ |
| サイズ | カスタマイズされたサイズ |
鋼トラス橋は、梁とアーチの間の構造システムです。これは、曲がった上部梁構造と耐圧下部柱が一体化された構造です。梁と柱の剛性接続により、梁は柱の曲げ剛性によってアンロードされます。システム全体が圧縮曲げ構造であり、推力構造でもあります。
主なコンポーネント: 主桁、ブレース、橋床システム、橋床
分類: 上部支持鋼トラス橋（上部に橋床）と下部支持鋼トラス橋（下部に橋床）。
垂直荷重を支える主要な耐荷重構造。構成:
分類: 縦方向接続と横方向接続
機能: 主トラスを接続して、さまざまな横荷重に耐えることができる安定した空間構造を形成します。
構成：縦梁、梁、および縦梁間の接続。
力の伝達：荷重→縦梁→梁→主トラス。
車両と歩行者のための歩行面で、鋼梁橋や複合梁橋と同様です。
シンプルな構造、固定設計、設置と製造が簡単。
複数のバー仕様と垂直ロッドの大きな内部力を特徴としています。
2本の対角線材が負担するせん断力で、構造が複雑な小/中スパンや、短くて軽いロッドを持つ大スパンに適しています。
2本の対角線材が負担するせん断力で、座屈安定性を高める短い圧縮ロッドを備えた大スパンに最適です。
| EVERCROSS鋼橋 | ベイリー橋（Compact-200、Compact-100、LSB、PB100、China-321、BSB） モジュール橋（GWD、Delta、450型など）、トラス橋、ウォーレン橋、アーチ橋、プレート橋、梁橋、箱桁橋、吊り橋、斜張橋、浮橋など |
|---|---|
| 設計スパン | 10Mから300Mの単一スパン |
| 車道 | 片側車線、両側車線、多車線、歩道など |
| 積載能力 | AASHTO HL93.HS15-44、HS20-44、HS25-44、BS5400 HA+20HB、HA+30HB、AS5100トラック-T44、IRC 70RクラスA/B、NATO STANAG MLC80/MLC110。トラック-60T、トレーラー-80/100トンなど |
| 鋼材グレード | EN10025 S355JR S355J0/EN10219 S460J0/EN10113 S460N/BS4360グレード55CAS/NZS3678/3679/1163/グレード350、ASTM A572/A572M GR50/GR65GB1591 GB355B/C/D/460Cなど |
| 証明書 | ISO9001、ISO14001、ISO45001、EN1090、CIDB、COC、PVOC、SONCAPなど |
| 溶接 | AWS D1.1/AWS D1.5AS/NZS 1554または同等品 |
| ボルト | ISO898、AS/NZS1252、BS3692または同等品 |
| 亜鉛メッキコード | ISO1461AS/NZS 4680ASTM-A123、BS1706または同等品 |
