|
| ブランド名: | EVERCROSS |
| モデル番号: | COMPACT-200; COMPACT-100; CHINA 321 ; PB 100; LSB; GWD; DELTA; 450,など |
| MOQ: | 交渉 |
| Price: | 1000USD ~ 2000USD Per ton |
| 配達時間: | 交渉 |
| 支払条件: | L/C、D/A、D/P、T/T、ウェスタンユニオン、マネーグラム |
| 属性 | 値 |
|---|---|
| 製品名 | 鋼トラス橋 |
| 材質 | プレハブ鋼 |
| スパン | 短・中スパン |
| 橋床 | 複合デッキ |
| 表面保護 | 塗装 |
| 規格 | AISI、ASTM、BS、DIN、GB、JIS |
| 表面仕上げ | 塗装または亜鉛メッキ |
| サイズ | カスタムサイズ |
鋼トラス橋は、梁とアーチの中間の構造システムです。これは、曲がった上部梁構造と耐圧下部柱が一体となった構造です。梁と柱の剛性接続により、梁は柱の曲げ剛性によって荷重が軽減されます。システム全体が圧縮曲げ構造であり、推力構造でもあります。
橋床の位置に応じて:
主要コンポーネント:
(1) 主桁
垂直荷重を支える主要な荷重支持構造。構成:
(2) ブレース
分類:
機能: 主トラスを接続して、さまざまな横荷重に耐えることができる安定した空間構造を形成します。
(3) 橋床システム
構成:
(4) 橋床
車両や歩行者が通行する部分で、鋼桁橋や合成桁橋と同様です。
三角トラス:
シンプルな構造、固定設計、設置と製造が容易。
斜材トラス:
多くの部材仕様と垂直ロッドの大きな内部力を特徴とします。
K字型トラス:
2本の斜材が負担するせん断力で、複雑な構造または短いロッドを持つ大きなスパンの小/中スパンに適しています。
二重ベントバー トラス:
2本の斜材が負担するせん断力で、短い圧縮傾斜ロッドを持つ大きなスパンに使用されます。
特徴:
利点:
| EVERCROSS鋼橋仕様 | |
|---|---|
| EVERCROSS鋼橋 | ベイリー橋（Compact-200、Compact-100、LSB、PB100、China-321、BSB）、モジュール橋（GWD、Delta、450型など）、トラス橋、ウォーレン橋、アーチ橋、プレート橋、桁橋、箱桁橋、吊り橋、ケーブル支持橋、浮橋など |
| 設計スパン | 10M～300M 単スパン |
| 車道 | 片側車線、両側車線、多車線、歩道など |
| 耐荷重 | AASHTO HL93.HS15-44、HS20-44、HS25-44、BS5400 HA+20HB、HA+30HB、AS5100 トラック-T44、IRC 70R クラスA/B、NATO STANAG MLC80/MLC110。トラック-60T、トレーラー-80/100トンなど |
| 鋼材グレード | EN10025 S355JR S355J0/EN10219 S460J0/EN10113 S460N/BS4360 グレード55CAS/NZS3678/3679/1163/グレード350、ASTM A572/A572M GR50/GR65GB1591 GB355B/C/D/460Cなど |
| 証明書 | ISO9001、ISO14001、ISO45001、EN1090、CIDB、COC、PVOC、SONCAPなど |
| 溶接 | AWS D1.1/AWS D1.5AS/NZS 1554または同等品 |
| ボルト | ISO898、AS/NZS1252、BS3692または同等品 |
| 亜鉛メッキコード | ISO1461 AS/NZS 4680 ASTM-A123、BS1706または同等品 |
|
|
| ブランド名: | EVERCROSS |
| モデル番号: | COMPACT-200; COMPACT-100; CHINA 321 ; PB 100; LSB; GWD; DELTA; 450,など |
| MOQ: | 交渉 |
| Price: | 1000USD ~ 2000USD Per ton |
| パッケージの詳細: | 詳細な順序に従って |
| 支払条件: | L/C、D/A、D/P、T/T、ウェスタンユニオン、マネーグラム |
| 属性 | 値 |
|---|---|
| 製品名 | 鋼トラス橋 |
| 材質 | プレハブ鋼 |
| スパン | 短・中スパン |
| 橋床 | 複合デッキ |
| 表面保護 | 塗装 |
| 規格 | AISI、ASTM、BS、DIN、GB、JIS |
| 表面仕上げ | 塗装または亜鉛メッキ |
| サイズ | カスタムサイズ |
鋼トラス橋は、梁とアーチの中間の構造システムです。これは、曲がった上部梁構造と耐圧下部柱が一体となった構造です。梁と柱の剛性接続により、梁は柱の曲げ剛性によって荷重が軽減されます。システム全体が圧縮曲げ構造であり、推力構造でもあります。
橋床の位置に応じて:
主要コンポーネント:
(1) 主桁
垂直荷重を支える主要な荷重支持構造。構成:
(2) ブレース
分類:
機能: 主トラスを接続して、さまざまな横荷重に耐えることができる安定した空間構造を形成します。
(3) 橋床システム
構成:
(4) 橋床
車両や歩行者が通行する部分で、鋼桁橋や合成桁橋と同様です。
三角トラス:
シンプルな構造、固定設計、設置と製造が容易。
斜材トラス:
多くの部材仕様と垂直ロッドの大きな内部力を特徴とします。
K字型トラス:
2本の斜材が負担するせん断力で、複雑な構造または短いロッドを持つ大きなスパンの小/中スパンに適しています。
二重ベントバー トラス:
2本の斜材が負担するせん断力で、短い圧縮傾斜ロッドを持つ大きなスパンに使用されます。
特徴:
利点:
| EVERCROSS鋼橋仕様 | |
|---|---|
| EVERCROSS鋼橋 | ベイリー橋（Compact-200、Compact-100、LSB、PB100、China-321、BSB）、モジュール橋（GWD、Delta、450型など）、トラス橋、ウォーレン橋、アーチ橋、プレート橋、桁橋、箱桁橋、吊り橋、ケーブル支持橋、浮橋など |
| 設計スパン | 10M～300M 単スパン |
| 車道 | 片側車線、両側車線、多車線、歩道など |
| 耐荷重 | AASHTO HL93.HS15-44、HS20-44、HS25-44、BS5400 HA+20HB、HA+30HB、AS5100 トラック-T44、IRC 70R クラスA/B、NATO STANAG MLC80/MLC110。トラック-60T、トレーラー-80/100トンなど |
| 鋼材グレード | EN10025 S355JR S355J0/EN10219 S460J0/EN10113 S460N/BS4360 グレード55CAS/NZS3678/3679/1163/グレード350、ASTM A572/A572M GR50/GR65GB1591 GB355B/C/D/460Cなど |
| 証明書 | ISO9001、ISO14001、ISO45001、EN1090、CIDB、COC、PVOC、SONCAPなど |
| 溶接 | AWS D1.1/AWS D1.5AS/NZS 1554または同等品 |
| ボルト | ISO898、AS/NZS1252、BS3692または同等品 |
| 亜鉛メッキコード | ISO1461 AS/NZS 4680 ASTM-A123、BS1706または同等品 |
