|
| ブランド名: | EVERCROSS |
| モデル番号: | COMPACT-200; COMPACT-100; CHINA 321 ; PB 100; LSB; GWD; DELTA; 450,など |
| MOQ: | 交渉 |
| Price: | 1000USD ~ 2000USD Per ton |
| 配達時間: | 交渉 |
| 支払条件: | L/C、D/A、D/P、T/T、ウェスタンユニオン、マネーグラム |
| 属性 | 値 |
|---|---|
| 製品名 | スチールトラス橋 |
| 材質 | プレハブ鋼 |
| スパン | 短中スパン |
| 橋床 | 複合床 |
| 表面保護 | 塗装 |
| 規格 | AISI、ASTM、BS、DIN、GB、JIS |
| 表面仕上げ | 塗装または亜鉛メッキ |
| サイズ | カスタマイズサイズ |
スチールトラス橋は、橋床を支えるために鋼鉄トラスのフレームワークを利用する橋の一種です。トラスは、三角形のパターンに配置された相互接続されたバーまたはビームで構成される構造要素であり、優れた強度と剛性を提供します。スチールトラス橋は、その強度、耐久性、および汎用性から人気があります。
橋床の異なる位置に応じて、以下のように分類されます。
主桁： 垂直荷重を支える主要な耐荷重構造。上弦材、下弦材、腹材（斜材と垂直材に分けられる）で構成されています。節点は大節点と小節点に分けられます。
ブレース：
橋床システム： 縦桁、横桁、および接続部で構成されています。荷重伝達：縦桁から横桁へ、そして主トラスへ。
橋床： 車両と歩行者用の部分で、鋼桁橋と同様の形状をしています。
三角トラス： 構造が単純で、設置と製造が容易です。
斜材トラス： 垂直材の内部応力が大きい多くのバー仕様。
K字型トラス： 2本の斜材が負担するせん断力で、中小スパンに適しています。
二重ベントバーのトラス： 大スパンに使用され、座屈安定性に有利な短い圧縮傾斜材を使用。
| EVERCROSSスチールブリッジ | ベイリーブリッジ（Compact-200、Compact-100、LSB、PB100、China-321、BSB）、モジュールブリッジ（GWD、Delta、450型など）、トラスブリッジ、ウォーレンブリッジ、アーチブリッジ、プレートブリッジ、ビームブリッジ、箱桁橋、吊り橋、ケーブル支持橋、浮橋など |
|---|---|
| 設計スパン | 10M～300M 単スパン |
| 車道 | 片側車線、両側車線、多車線、歩道など |
| 積載能力 | AASHTO HL93.HS15-44、HS20-44、HS25-44、BS5400 HA+20HB、HA+30HB、AS5100 トラック-T44、IRC 70R クラスA/B、NATO STANAG MLC80/MLC110。トラック-60T、トレーラー-80/100トンなど |
| 鋼材グレード | EN10025 S355JR S355J0/EN10219 S460J0/EN10113 S460N/BS4360 グレード55CAS/NZS3678/3679/1163/グレード350、ASTM A572/A572M GR50/GR65GB1591 GB355B/C/D/460Cなど |
| 証明書 | ISO9001、ISO14001、ISO45001、EN1090、CIDB、COC、PVOC、SONCAPなど |
| 溶接 | AWS D1.1/AWS D1.5AS/NZS 1554または同等品 |
| ボルト | ISO898、AS/NZS1252、BS3692または同等品 |
| 亜鉛メッキコード | ISO1461AS/NZS 4680ASTM-A123、BS1706または同等品 |
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| ブランド名: | EVERCROSS |
| モデル番号: | COMPACT-200; COMPACT-100; CHINA 321 ; PB 100; LSB; GWD; DELTA; 450,など |
| MOQ: | 交渉 |
| Price: | 1000USD ~ 2000USD Per ton |
| パッケージの詳細: | 詳細な順序に従って |
| 支払条件: | L/C、D/A、D/P、T/T、ウェスタンユニオン、マネーグラム |
| 属性 | 値 |
|---|---|
| 製品名 | スチールトラス橋 |
| 材質 | プレハブ鋼 |
| スパン | 短中スパン |
| 橋床 | 複合床 |
| 表面保護 | 塗装 |
| 規格 | AISI、ASTM、BS、DIN、GB、JIS |
| 表面仕上げ | 塗装または亜鉛メッキ |
| サイズ | カスタマイズサイズ |
スチールトラス橋は、橋床を支えるために鋼鉄トラスのフレームワークを利用する橋の一種です。トラスは、三角形のパターンに配置された相互接続されたバーまたはビームで構成される構造要素であり、優れた強度と剛性を提供します。スチールトラス橋は、その強度、耐久性、および汎用性から人気があります。
橋床の異なる位置に応じて、以下のように分類されます。
主桁： 垂直荷重を支える主要な耐荷重構造。上弦材、下弦材、腹材（斜材と垂直材に分けられる）で構成されています。節点は大節点と小節点に分けられます。
ブレース：
橋床システム： 縦桁、横桁、および接続部で構成されています。荷重伝達：縦桁から横桁へ、そして主トラスへ。
橋床： 車両と歩行者用の部分で、鋼桁橋と同様の形状をしています。
三角トラス： 構造が単純で、設置と製造が容易です。
斜材トラス： 垂直材の内部応力が大きい多くのバー仕様。
K字型トラス： 2本の斜材が負担するせん断力で、中小スパンに適しています。
二重ベントバーのトラス： 大スパンに使用され、座屈安定性に有利な短い圧縮傾斜材を使用。
| EVERCROSSスチールブリッジ | ベイリーブリッジ（Compact-200、Compact-100、LSB、PB100、China-321、BSB）、モジュールブリッジ（GWD、Delta、450型など）、トラスブリッジ、ウォーレンブリッジ、アーチブリッジ、プレートブリッジ、ビームブリッジ、箱桁橋、吊り橋、ケーブル支持橋、浮橋など |
|---|---|
| 設計スパン | 10M～300M 単スパン |
| 車道 | 片側車線、両側車線、多車線、歩道など |
| 積載能力 | AASHTO HL93.HS15-44、HS20-44、HS25-44、BS5400 HA+20HB、HA+30HB、AS5100 トラック-T44、IRC 70R クラスA/B、NATO STANAG MLC80/MLC110。トラック-60T、トレーラー-80/100トンなど |
| 鋼材グレード | EN10025 S355JR S355J0/EN10219 S460J0/EN10113 S460N/BS4360 グレード55CAS/NZS3678/3679/1163/グレード350、ASTM A572/A572M GR50/GR65GB1591 GB355B/C/D/460Cなど |
| 証明書 | ISO9001、ISO14001、ISO45001、EN1090、CIDB、COC、PVOC、SONCAPなど |
| 溶接 | AWS D1.1/AWS D1.5AS/NZS 1554または同等品 |
| ボルト | ISO898、AS/NZS1252、BS3692または同等品 |
| 亜鉛メッキコード | ISO1461AS/NZS 4680ASTM-A123、BS1706または同等品 |
