|
| ブランド名: | EVERCROSS |
| モデル番号: | COMPACT-200; COMPACT-100; CHINA 321 ; PB 100; LSB; GWD; DELTA; 450,など |
| MOQ: | 交渉 |
| Price: | 1000USD ~ 2000USD Per ton |
| 配達時間: | 交渉 |
| 支払条件: | L/C、D/A、D/P、T/T、ウェスタンユニオン、マネーグラム |
| 属性 | 値 |
|---|---|
| 製品名 | 鋼トラス橋 |
| 材質 | プレハブ鋼 |
| スパン | 短・中スパン |
| 橋床 | 合成床 |
| 表面保護 | 塗装 |
| 規格 | AISI、ASTM、BS、DIN、GB、JIS |
| 表面仕上げ | 塗装または亜鉛メッキ |
| サイズ | カスタムサイズ |
鋼トラス橋は、梁とアーチの中間の構造システムであり、曲げられた上部梁構造と圧力に耐える下部柱を統合したユニットに組み合わせています。この剛性のある接続により、優れた耐荷重能力を提供する圧縮曲げおよび推力構造が作成されます。
橋床の位置に基づく:
主桁: 上弦、下弦、腹材（対角線と垂直バー）で構成される主要な耐荷重構造。ノードは、ピッチ距離が定義された大または小に分類されます。
ブレース: 横方向の荷重に対して構造を安定させる縦方向および水平方向の接続が含まれます。システムは以下で構成されます:
橋床システム: 縦梁を介して横梁に、最終的には主トラスに荷重を伝達します。
橋床: 車両や歩行者のための歩行面で、他の鋼梁橋の設計と同様です。
三角形トラス: 簡単な設置と製造のための固定設計のシンプルな構造。
対角線バー トラス: 垂直ロッドに大きな内部力を持つ複数のバー仕様が特徴です。
K字型トラス: せん断力が2本の対角ロッドに分散され、橋の取り付け/取り外しに最適です。
二重ベントバー トラス: せん断力を共有する2本の対角ロッドが特徴で、短い圧縮ロッドを備えた大きなスパンに最適です。
都市橋、高速道路高架橋、跨線橋、および鉄筋コンクリート、プレストレストコンクリート、ラーメン構造など、さまざまなスパン構成に最適です。
| カテゴリ | 仕様 |
|---|---|
| 橋の種類 | ベイリー橋（Compact-200、Compact-100、LSB、PB100、China-321、BSB）、モジュール橋（GWD、Delta、450型）、トラス橋、ウォーレン橋、アーチ橋、プレート橋、梁橋、箱桁橋、吊り橋、斜張橋、浮橋 |
| 設計スパン | 10M～300M単スパン |
| 車道 | 片側車線、両側車線、多車線、歩道 |
| 積載能力 | AASHTO HL93.HS15-44、HS20-44、HS25-44、BS5400 HA+20HB、HA+30HB、AS5100 Truck-T44、IRC 70R Class A/B、NATO STANAG MLC80/MLC110、Truck-60T、Trailer-80/100Ton |
| 鋼材グレード | EN10025 S355JR S355J0/EN10219 S460J0/EN10113 S460N/BS4360 Grade 55CAS/NZS3678/3679/1163/Grade 350、ASTM A572/A572M GR50/GR65GB1591 GB355B/C/D/460C |
| 証明書 | ISO9001、ISO14001、ISO45001、EN1090、CIDB、COC、PVOC、SONCAP |
| 溶接 | AWS D1.1/AWS D1.5AS/NZS 1554または同等品 |
| ボルト | ISO898、AS/NZS1252、BS3692または同等品 |
| 亜鉛メッキコード | ISO1461AS/NZS 4680ASTM-A123、BS1706または同等品 |
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| ブランド名: | EVERCROSS |
| モデル番号: | COMPACT-200; COMPACT-100; CHINA 321 ; PB 100; LSB; GWD; DELTA; 450,など |
| MOQ: | 交渉 |
| Price: | 1000USD ~ 2000USD Per ton |
| パッケージの詳細: | 詳細な順序に従って |
| 支払条件: | L/C、D/A、D/P、T/T、ウェスタンユニオン、マネーグラム |
| 属性 | 値 |
|---|---|
| 製品名 | 鋼トラス橋 |
| 材質 | プレハブ鋼 |
| スパン | 短・中スパン |
| 橋床 | 合成床 |
| 表面保護 | 塗装 |
| 規格 | AISI、ASTM、BS、DIN、GB、JIS |
| 表面仕上げ | 塗装または亜鉛メッキ |
| サイズ | カスタムサイズ |
鋼トラス橋は、梁とアーチの中間の構造システムであり、曲げられた上部梁構造と圧力に耐える下部柱を統合したユニットに組み合わせています。この剛性のある接続により、優れた耐荷重能力を提供する圧縮曲げおよび推力構造が作成されます。
橋床の位置に基づく:
主桁: 上弦、下弦、腹材（対角線と垂直バー）で構成される主要な耐荷重構造。ノードは、ピッチ距離が定義された大または小に分類されます。
ブレース: 横方向の荷重に対して構造を安定させる縦方向および水平方向の接続が含まれます。システムは以下で構成されます:
橋床システム: 縦梁を介して横梁に、最終的には主トラスに荷重を伝達します。
橋床: 車両や歩行者のための歩行面で、他の鋼梁橋の設計と同様です。
三角形トラス: 簡単な設置と製造のための固定設計のシンプルな構造。
対角線バー トラス: 垂直ロッドに大きな内部力を持つ複数のバー仕様が特徴です。
K字型トラス: せん断力が2本の対角ロッドに分散され、橋の取り付け/取り外しに最適です。
二重ベントバー トラス: せん断力を共有する2本の対角ロッドが特徴で、短い圧縮ロッドを備えた大きなスパンに最適です。
都市橋、高速道路高架橋、跨線橋、および鉄筋コンクリート、プレストレストコンクリート、ラーメン構造など、さまざまなスパン構成に最適です。
| カテゴリ | 仕様 |
|---|---|
| 橋の種類 | ベイリー橋（Compact-200、Compact-100、LSB、PB100、China-321、BSB）、モジュール橋（GWD、Delta、450型）、トラス橋、ウォーレン橋、アーチ橋、プレート橋、梁橋、箱桁橋、吊り橋、斜張橋、浮橋 |
| 設計スパン | 10M～300M単スパン |
| 車道 | 片側車線、両側車線、多車線、歩道 |
| 積載能力 | AASHTO HL93.HS15-44、HS20-44、HS25-44、BS5400 HA+20HB、HA+30HB、AS5100 Truck-T44、IRC 70R Class A/B、NATO STANAG MLC80/MLC110、Truck-60T、Trailer-80/100Ton |
| 鋼材グレード | EN10025 S355JR S355J0/EN10219 S460J0/EN10113 S460N/BS4360 Grade 55CAS/NZS3678/3679/1163/Grade 350、ASTM A572/A572M GR50/GR65GB1591 GB355B/C/D/460C |
| 証明書 | ISO9001、ISO14001、ISO45001、EN1090、CIDB、COC、PVOC、SONCAP |
| 溶接 | AWS D1.1/AWS D1.5AS/NZS 1554または同等品 |
| ボルト | ISO898、AS/NZS1252、BS3692または同等品 |
| 亜鉛メッキコード | ISO1461AS/NZS 4680ASTM-A123、BS1706または同等品 |
