|
| ブランド名: | EVERCROSS |
| モデル番号: | COMPACT-200; COMPACT-100; CHINA 321 ; PB 100; LSB; GWD; DELTA; 450,など |
| MOQ: | 交渉 |
| Price: | 1000USD ~ 2000USD Per ton |
| 配達時間: | 交渉 |
| 支払条件: | L/C、D/A、D/P、T/T、ウェスタンユニオン、マネーグラム |
| 属性 | 価値 |
|---|---|
| 製品名 | 鉄筋橋 |
| 材料 | 製鉄鋼 |
| スパン | 短期・中期 |
| ブリッジデッキ | 複合型デッキ |
| 表面保護 | 塗装した |
| スタンダード | AISI,ASTM,BS,DIN,GB,JIS |
| 表面塗装 | 塗装されたり,ガルバン化されたり |
| サイズ | カスタマイズされたサイズ |
鉄筋橋は梁とアーチの間の構造システムです折りたたたれた上梁構造と圧力を負う下柱を統合された圧縮折りたたみと推力構造に組み合わせる.
上弦,下弦,腹棒 (横軸と垂直棒) で構成される主要な負荷耐性構造.ノードは,ピッチ距離が定義された大きくまたは小さく分類される.
横軸の負荷に対して構造を安定させる縦軸と横軸の接続が含まれます.このシステムは横軸の力をサポートし,扭曲硬度を向上させます.
縦軸梁と接続から構成され,定義された力経路を介して甲板からメイン・トラスに負荷を転送する.
車両や歩行者用の歩行面,形状は鋼梁と合体梁橋に似ている.
固定設計のシンプルな構造で 製造・設置が簡単です
垂直棒とすべての大きなノードで大きな内部力を持つ複数のバー仕様を特徴としています.
切断力を2つの斜面棒に分散させ,小幅・中幅の複合構造の橋を設置/解体するのに適しています.
圧縮棒が短く 折りたたみの安定性を向上させ 結合プレートの配置を簡素化する
| カテゴリー | 仕様 |
|---|---|
| 橋の種類 | ベイリー橋,モジュール橋,トラス橋,ウォーレン橋,アーチ橋,プレート橋,ビーム橋,箱梁橋,懸垂橋,ケーブル架橋,浮動橋 |
| 設計範囲 | 10Mから300M 単一スパン |
| 輸送道 | 単車道,二重車道,多車道,歩道 |
| 負荷容量 | AASHTO HL93.HS15-44,HS20-44,HS25-44,BS5400 HA+20HB,HA+30HB,AS5100 トラック-T44,IRC 70R A/Bクラス,NATO STANAG MLC80/MLC110,トラック-60T,トレーラー-80/100Tン |
| 鉄鋼類 | EN10025 S355JR S355J0/EN10219 S460J0/EN10113 S460N/BS4360 グレード 55C,AS/NZS3678/3679/1163/グレード 350,ASTM A572/A572M GR50/GR65,GB1591 GB355B/C/D/460C |
| 証明書 | ISO9001,ISO14001,ISO45001,EN1090,CIDB,COC,PVOC,SONCAP |
| 溶接 | AWS D1.1/AWS D15,AS/NZS 1554または同等の |
| スロット | ISO898,AS/NZS1252,BS3692または同等の規格 |
| ガルバニゼーションコード | ISO1461,AS/NZS 4680,ASTM-A123,BS1706または同等の規格 |
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| ブランド名: | EVERCROSS |
| モデル番号: | COMPACT-200; COMPACT-100; CHINA 321 ; PB 100; LSB; GWD; DELTA; 450,など |
| MOQ: | 交渉 |
| Price: | 1000USD ~ 2000USD Per ton |
| パッケージの詳細: | 詳細な順序に従って |
| 支払条件: | L/C、D/A、D/P、T/T、ウェスタンユニオン、マネーグラム |
| 属性 | 価値 |
|---|---|
| 製品名 | 鉄筋橋 |
| 材料 | 製鉄鋼 |
| スパン | 短期・中期 |
| ブリッジデッキ | 複合型デッキ |
| 表面保護 | 塗装した |
| スタンダード | AISI,ASTM,BS,DIN,GB,JIS |
| 表面塗装 | 塗装されたり,ガルバン化されたり |
| サイズ | カスタマイズされたサイズ |
鉄筋橋は梁とアーチの間の構造システムです折りたたたれた上梁構造と圧力を負う下柱を統合された圧縮折りたたみと推力構造に組み合わせる.
上弦,下弦,腹棒 (横軸と垂直棒) で構成される主要な負荷耐性構造.ノードは,ピッチ距離が定義された大きくまたは小さく分類される.
横軸の負荷に対して構造を安定させる縦軸と横軸の接続が含まれます.このシステムは横軸の力をサポートし,扭曲硬度を向上させます.
縦軸梁と接続から構成され,定義された力経路を介して甲板からメイン・トラスに負荷を転送する.
車両や歩行者用の歩行面,形状は鋼梁と合体梁橋に似ている.
固定設計のシンプルな構造で 製造・設置が簡単です
垂直棒とすべての大きなノードで大きな内部力を持つ複数のバー仕様を特徴としています.
切断力を2つの斜面棒に分散させ,小幅・中幅の複合構造の橋を設置/解体するのに適しています.
圧縮棒が短く 折りたたみの安定性を向上させ 結合プレートの配置を簡素化する
| カテゴリー | 仕様 |
|---|---|
| 橋の種類 | ベイリー橋,モジュール橋,トラス橋,ウォーレン橋,アーチ橋,プレート橋,ビーム橋,箱梁橋,懸垂橋,ケーブル架橋,浮動橋 |
| 設計範囲 | 10Mから300M 単一スパン |
| 輸送道 | 単車道,二重車道,多車道,歩道 |
| 負荷容量 | AASHTO HL93.HS15-44,HS20-44,HS25-44,BS5400 HA+20HB,HA+30HB,AS5100 トラック-T44,IRC 70R A/Bクラス,NATO STANAG MLC80/MLC110,トラック-60T,トレーラー-80/100Tン |
| 鉄鋼類 | EN10025 S355JR S355J0/EN10219 S460J0/EN10113 S460N/BS4360 グレード 55C,AS/NZS3678/3679/1163/グレード 350,ASTM A572/A572M GR50/GR65,GB1591 GB355B/C/D/460C |
| 証明書 | ISO9001,ISO14001,ISO45001,EN1090,CIDB,COC,PVOC,SONCAP |
| 溶接 | AWS D1.1/AWS D15,AS/NZS 1554または同等の |
| スロット | ISO898,AS/NZS1252,BS3692または同等の規格 |
| ガルバニゼーションコード | ISO1461,AS/NZS 4680,ASTM-A123,BS1706または同等の規格 |
