|
| ブランド名: | EVERCROSS |
| モデル番号: | COMPACT-200; COMPACT-100; CHINA 321 ; PB 100; LSB; GWD; DELTA; 450,など |
| MOQ: | 交渉 |
| Price: | 1000USD ~ 2000USD Per ton |
| 配達時間: | 交渉 |
| 支払条件: | L/C、D/A、D/P、T/T、ウェスタンユニオン、マネーグラム |
| 属性 | 価値 |
|---|---|
| 製品名 | 鉄筋橋 |
| 材料 | 製鉄鋼 |
| スパン | 短期・中期 |
| ブリッジデッキ | 複合型デッキ |
| 表面保護 | 塗装した |
| スタンダード | AISI,ASTM,BS,DIN,GB,JIS |
| 表面塗装 | 塗装されたり,ガルバン化されたり |
| サイズ | カスタマイズされたサイズ |
専門的な負荷能力を持つプリファブリックスチール・トラス・ブリッジ. 鉄筋・トラス・ブリッジは,ブリッジ・デッキを支えるための鉄筋・トラス・ブリッジのフレームを使用します.相互接続された棒を備えており,優れた強度と硬さのために三角形パターンに配置されています.
上部弦,下部弦,腹棒 (斜面棒と垂直棒) で構成される主要な負荷支給構造.ノードは大きなノードと小さなノードに分類され,ピッチはノード間の距離を指します..
縦横の接続があり 構造を横の負荷に耐えられる 安定した空間システムに変えるこのシステムは,弦の安定性をサポートしながら横向きの力を管理します.
縦梁,横梁,およびそれらの接続からなる. 負荷の分布は,甲板から横梁,それから横梁,そして最後に主要なトラス構造に流れます.
固定設計のシンプルな構造で 設置と製造が簡単です
縦棒の大きな内力容量を持つ複数のバー仕様を備えています
2つの対角棒に切断力を配分します 複雑な構造を持つ中小間間隔に最適です
圧縮棒が短く 折りたたみの安定性を向上させる
| 橋の種類 | ベイリー橋,モジュール橋,トラス橋,ウォーレン橋,アーチ橋,プレート橋,ビーム橋,箱梁橋,懸垂橋,ケーブル架橋,浮動橋 |
| 設計範囲 | 10Mから300Mの単一スパン |
| 輸送道 | 単車道,二車道,多車道,歩道 |
| 負荷容量 | AASHTO HL93.HS15-44,HS20-44,HS25-44,BS5400 HA+20HB,HA+30HB,AS5100 トラック-T44,IRC 70R A/Bクラス,NATO STANAG MLC80/MLC110,トラック-60T,トレーラー-80/100Tン |
| 鉄鋼類 | EN10025 S355JR S355J0/EN10219 S460J0/EN10113 S460N/BS4360 グレード 55C,AS/NZS3678/3679/1163/グレード 350,ASTM A572/A572M GR50/GR65,GB1591 GB355B/C/D/460C |
| 証明書 | ISO9001,ISO14001,ISO45001,EN1090,CIDB,COC,PVOC,SONCAP |
|
|
| ブランド名: | EVERCROSS |
| モデル番号: | COMPACT-200; COMPACT-100; CHINA 321 ; PB 100; LSB; GWD; DELTA; 450,など |
| MOQ: | 交渉 |
| Price: | 1000USD ~ 2000USD Per ton |
| パッケージの詳細: | 詳細な順序に従って |
| 支払条件: | L/C、D/A、D/P、T/T、ウェスタンユニオン、マネーグラム |
| 属性 | 価値 |
|---|---|
| 製品名 | 鉄筋橋 |
| 材料 | 製鉄鋼 |
| スパン | 短期・中期 |
| ブリッジデッキ | 複合型デッキ |
| 表面保護 | 塗装した |
| スタンダード | AISI,ASTM,BS,DIN,GB,JIS |
| 表面塗装 | 塗装されたり,ガルバン化されたり |
| サイズ | カスタマイズされたサイズ |
専門的な負荷能力を持つプリファブリックスチール・トラス・ブリッジ. 鉄筋・トラス・ブリッジは,ブリッジ・デッキを支えるための鉄筋・トラス・ブリッジのフレームを使用します.相互接続された棒を備えており,優れた強度と硬さのために三角形パターンに配置されています.
上部弦,下部弦,腹棒 (斜面棒と垂直棒) で構成される主要な負荷支給構造.ノードは大きなノードと小さなノードに分類され,ピッチはノード間の距離を指します..
縦横の接続があり 構造を横の負荷に耐えられる 安定した空間システムに変えるこのシステムは,弦の安定性をサポートしながら横向きの力を管理します.
縦梁,横梁,およびそれらの接続からなる. 負荷の分布は,甲板から横梁,それから横梁,そして最後に主要なトラス構造に流れます.
固定設計のシンプルな構造で 設置と製造が簡単です
縦棒の大きな内力容量を持つ複数のバー仕様を備えています
2つの対角棒に切断力を配分します 複雑な構造を持つ中小間間隔に最適です
圧縮棒が短く 折りたたみの安定性を向上させる
| 橋の種類 | ベイリー橋,モジュール橋,トラス橋,ウォーレン橋,アーチ橋,プレート橋,ビーム橋,箱梁橋,懸垂橋,ケーブル架橋,浮動橋 |
| 設計範囲 | 10Mから300Mの単一スパン |
| 輸送道 | 単車道,二車道,多車道,歩道 |
| 負荷容量 | AASHTO HL93.HS15-44,HS20-44,HS25-44,BS5400 HA+20HB,HA+30HB,AS5100 トラック-T44,IRC 70R A/Bクラス,NATO STANAG MLC80/MLC110,トラック-60T,トレーラー-80/100Tン |
| 鉄鋼類 | EN10025 S355JR S355J0/EN10219 S460J0/EN10113 S460N/BS4360 グレード 55C,AS/NZS3678/3679/1163/グレード 350,ASTM A572/A572M GR50/GR65,GB1591 GB355B/C/D/460C |
| 証明書 | ISO9001,ISO14001,ISO45001,EN1090,CIDB,COC,PVOC,SONCAP |
