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橋鉄骨構造
Created with Pixso. 大幅のスパン鋼橋構造 重荷橋 鉄筋

大幅のスパン鋼橋構造 重荷橋 鉄筋

ブランド名: EVERCROSS
モデル番号: COMPACT-200; COMPACT-100; CHINA 321 ; PB 100; LSB; GWD; DELTA; 450,など
MOQ: 交渉
Price: 1000USD ~ 2000USD Per ton
配達時間: 交渉
支払条件: L/C、D/A、D/P、T/T、ウェスタンユニオン、マネーグラム
詳細情報
起源の場所:
中国
証明:
CNAS; COC; PVOC; SONCAP; CIDB;FORM E;FORM L; FORM M, etc
製品名:
鉄骨構造
積載基準:
Hl93/Ha+20hb/T44/クラス a/B/MLC110/dB24
標準:
AISI,ASTM,BS,DIN,GB,JIS
仕様:
カスタマイズできる
適用する:
道路,鉄道,高速道路など
パッケージの詳細:
詳細な順序に従って
ハイライト:

大幅のスパン鋼筋橋構造

,

重荷橋の鉄筋

,

鋼筋橋構造 重荷

製品の説明
大規模スパン鋼橋構造 重荷重橋 鋼トラス
製品仕様
属性
製品名 鋼構造物
荷重基準 Hl93/Ha+20hb/T44/Class a/B/MLC110/dB24
規格 AISI、ASTM、BS、DIN、GB、JIS
仕様 カスタマイズ可能
用途 道路、鉄道、高速道路など
鋼構造橋の概要

鋼構造は、鋼トラス橋を含む様々な鋼構造橋に加工できます。鋼トラス橋は、梁とアーチの間の構造システムであり、曲げられた上部梁構造と圧力に耐える下部柱を統合しています。この剛性のある接続は、圧縮曲げと推力構造システムを作成します。

位置別の橋の種類
  • 上部支持鋼トラス橋: 主トラスの上部に位置する橋床
  • 下部支持鋼トラス橋: 主トラスの下部に位置する橋床
構造コンポーネント
主桁

上弦材、下弦材、腹材(対角材と垂直材を含む)で構成される主要な耐荷重構造。節点は大節点または小節点に分類され、ピッチは節点間の距離を指します。

ブレース
  • 分類: 縦方向接続と水平方向接続
  • 機能: 主トラスを接続して、横荷重に耐えることができる安定した空間構造を形成する
  • 縦方向接続システム(上部および下部水平)は、横荷重に耐え、弦材の自由長を短縮します
  • 横方向接続(橋フレームとクロスリンク)は、ねじり剛性を高め、力の分布を調整します
橋床システム

縦桁、梁、およびそれらの接続で構成されています。荷重伝達経路:縦桁から梁へ、次に主トラスへ。

橋床

車両と歩行者のための歩行面で、鋼桁橋や合成桁橋と同様の形式です。

主な利点
  • 大スパン能力
  • 高速建設
  • エネルギー効率
  • 魅力的な建築外観
  • 優れた耐震性能
  • 幅広い用途
  • 完全にカスタマイズ可能な設計
用途
  • 高速道路および道路橋(様々なスパン長に適しています)
  • 歩道橋
  • 鉄道交差
Evercross鋼橋の仕様
カテゴリ 仕様
橋の種類 バイリー橋、モジュール橋、トラス橋、ワレン橋、アーチ橋、プレート橋、桁橋、箱桁橋、吊り橋、斜張橋、浮橋
設計スパン 10Mから300M 単一スパン
車道 片側車線、両側車線、多車線、歩道
耐荷重 AASHTO HL93、HS15-44、HS20-44、HS25-44、BS5400 HA+20HB、HA+30HB、AS5100 トラック-T44、IRC 70R Class A/B、NATO STANAG MLC80/MLC110
鋼材グレード EN10025、AS/NZS3678、ASTM A572、GB1591を含む様々な国際規格
認証 ISO9001、ISO14001、ISO45001、EN1090、CIDB、COC、PVOC、SONCAP
溶接規格 AWS D1.1/D1.5、AS/NZS 1554または同等品
ボルト ISO898、AS/NZS1252、BS3692または同等品
亜鉛メッキ ISO1461、AS/NZS 4680、ASTM-A123、BS1706または同等品
大幅のスパン鋼橋構造 重荷橋 鉄筋 0
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橋鉄骨構造
Created with Pixso. 大幅のスパン鋼橋構造 重荷橋 鉄筋

大幅のスパン鋼橋構造 重荷橋 鉄筋

ブランド名: EVERCROSS
モデル番号: COMPACT-200; COMPACT-100; CHINA 321 ; PB 100; LSB; GWD; DELTA; 450,など
MOQ: 交渉
Price: 1000USD ~ 2000USD Per ton
パッケージの詳細: 詳細な順序に従って
支払条件: L/C、D/A、D/P、T/T、ウェスタンユニオン、マネーグラム
詳細情報
起源の場所:
中国
ブランド名:
EVERCROSS
証明:
CNAS; COC; PVOC; SONCAP; CIDB;FORM E;FORM L; FORM M, etc
モデル番号:
COMPACT-200; COMPACT-100; CHINA 321 ; PB 100; LSB; GWD; DELTA; 450,など
製品名:
鉄骨構造
積載基準:
Hl93/Ha+20hb/T44/クラス a/B/MLC110/dB24
標準:
AISI,ASTM,BS,DIN,GB,JIS
仕様:
カスタマイズできる
適用する:
道路,鉄道,高速道路など
最小注文数量:
交渉
価格:
1000USD ~ 2000USD Per ton
パッケージの詳細:
詳細な順序に従って
受渡し時間:
交渉
支払条件:
L/C、D/A、D/P、T/T、ウェスタンユニオン、マネーグラム
ハイライト:

大幅のスパン鋼筋橋構造

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重荷橋の鉄筋

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鋼筋橋構造 重荷

製品の説明
大規模スパン鋼橋構造 重荷重橋 鋼トラス
製品仕様
属性
製品名 鋼構造物
荷重基準 Hl93/Ha+20hb/T44/Class a/B/MLC110/dB24
規格 AISI、ASTM、BS、DIN、GB、JIS
仕様 カスタマイズ可能
用途 道路、鉄道、高速道路など
鋼構造橋の概要

鋼構造は、鋼トラス橋を含む様々な鋼構造橋に加工できます。鋼トラス橋は、梁とアーチの間の構造システムであり、曲げられた上部梁構造と圧力に耐える下部柱を統合しています。この剛性のある接続は、圧縮曲げと推力構造システムを作成します。

位置別の橋の種類
  • 上部支持鋼トラス橋: 主トラスの上部に位置する橋床
  • 下部支持鋼トラス橋: 主トラスの下部に位置する橋床
構造コンポーネント
主桁

上弦材、下弦材、腹材(対角材と垂直材を含む)で構成される主要な耐荷重構造。節点は大節点または小節点に分類され、ピッチは節点間の距離を指します。

ブレース
  • 分類: 縦方向接続と水平方向接続
  • 機能: 主トラスを接続して、横荷重に耐えることができる安定した空間構造を形成する
  • 縦方向接続システム(上部および下部水平)は、横荷重に耐え、弦材の自由長を短縮します
  • 横方向接続(橋フレームとクロスリンク)は、ねじり剛性を高め、力の分布を調整します
橋床システム

縦桁、梁、およびそれらの接続で構成されています。荷重伝達経路:縦桁から梁へ、次に主トラスへ。

橋床

車両と歩行者のための歩行面で、鋼桁橋や合成桁橋と同様の形式です。

主な利点
  • 大スパン能力
  • 高速建設
  • エネルギー効率
  • 魅力的な建築外観
  • 優れた耐震性能
  • 幅広い用途
  • 完全にカスタマイズ可能な設計
用途
  • 高速道路および道路橋(様々なスパン長に適しています)
  • 歩道橋
  • 鉄道交差
Evercross鋼橋の仕様
カテゴリ 仕様
橋の種類 バイリー橋、モジュール橋、トラス橋、ワレン橋、アーチ橋、プレート橋、桁橋、箱桁橋、吊り橋、斜張橋、浮橋
設計スパン 10Mから300M 単一スパン
車道 片側車線、両側車線、多車線、歩道
耐荷重 AASHTO HL93、HS15-44、HS20-44、HS25-44、BS5400 HA+20HB、HA+30HB、AS5100 トラック-T44、IRC 70R Class A/B、NATO STANAG MLC80/MLC110
鋼材グレード EN10025、AS/NZS3678、ASTM A572、GB1591を含む様々な国際規格
認証 ISO9001、ISO14001、ISO45001、EN1090、CIDB、COC、PVOC、SONCAP
溶接規格 AWS D1.1/D1.5、AS/NZS 1554または同等品
ボルト ISO898、AS/NZS1252、BS3692または同等品
亜鉛メッキ ISO1461、AS/NZS 4680、ASTM-A123、BS1706または同等品
大幅のスパン鋼橋構造 重荷橋 鉄筋 0