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| ブランド名: | EVERCROSS |
| モデル番号: | COMPACT-200; COMPACT-100; CHINA 321 ; PB 100; LSB; GWD; DELTA; 450,など |
| MOQ: | 交渉 |
| Price: | 1000USD ~ 2000USD Per ton |
| 配達時間: | 交渉 |
| 支払条件: | L/C、D/A、D/P、T/T、ウェスタンユニオン、マネーグラム |
| 製品名 | 鋼構造物 |
| 荷重基準 | Hl93/Ha+20hb/T44/Class a/B/MLC110/dB24 |
| 規格 | AISI、ASTM、BS、DIN、GB、JIS |
| 仕様 | カスタマイズ可能 |
| 用途 | 道路、鉄道、高速道路など |
建物、橋、産業施設などに使用される鋼構造物は、原材料の鋼材を最終的な組み立て部品に変換するために、一連の加工工程を経ます。
組み立てられた鋼構造物は、汚染物質や錆を除去するために、洗浄、脱脂、ショットブラストなどの表面処理を受けます。
耐食性、耐火性、美的魅力を高めるために、塗料、亜鉛メッキ、または特殊な耐火コーティングなどの保護コーティングが鋼表面に施される場合があります。
鋼材部品は、のこぎり、穴あけ、パンチング、溶接などのプロセスを使用して切断、成形、組み立ての準備が行われます。
精度と効率を確保するために、CNC（コンピュータ数値制御）マシンなどの特殊な機械や設備がよく使用されます。
垂直荷重を支える主要な耐荷重構造。上弦材、下弦材、腹材（斜材と垂直材に分割）で構成されています。節点は大節点と小節点に分けられ、ピッチは節点間の距離を指します。
分類:縦方向接続と横方向接続。
機能:主トラスを接続し、さまざまな横荷重に耐えることができる安定した空間構造を作成します。
縦方向接続システム（上部および下部水平）は、弦材を支持しながら、横方向水平荷重、風、揺れ力、および遠心力に耐えます。
横方向接続（橋フレームとクロスリンク）は、ねじり剛性を高め、主桁間の力のバランスを助けます。
縦桁、梁、およびそれらの接続で構成されています。荷重伝達経路：デッキ→縦桁→梁→主トラス。
車両と歩行者のための表面で、鋼桁橋や合成桁橋と同様の形式です。
| 橋の種類 | ベイリー橋（Compact-200、Compact-100、LSB、PB100、China-321、BSB）、モジュール橋（GWD、Delta、450型など）、トラス橋、ウォーレン橋、アーチ橋、プレート橋、桁橋、箱桁橋、吊り橋、斜張橋、浮橋 |
| 設計スパン | 10Mから300Mの単スパン |
| 車道 | 片側車線、両側車線、多車線、歩道 |
| 積載能力 | AASHTO HL93、HS15-44、HS20-44、HS25-44、BS5400 HA+20HB、HA+30HB、AS5100トラック-T44、IRC 70RクラスA/B、NATO STANAG MLC80/MLC110、トラック-60T、トレーラー-80/100トン |
| 鋼材グレード | EN10025 S355JR S355J0/EN10219 S460J0/EN10113 S460N/BS4360グレード55CAS/NZS3678/3679/1163/グレード350、ASTM A572/A572M GR50/GR65GB1591 GB355B/C/D/460C |
| 証明書 | ISO9001、ISO14001、ISO45001、EN1090、CIDB、COC、PVOC、SONCAP |
| 溶接 | AWS D1.1/AWS D1.5AS/NZS 1554または同等品 |
| ボルト | ISO898、AS/NZS1252、BS3692または同等品 |
| 亜鉛メッキコード | ISO1461AS/NZS 4680ASTM-A123、BS1706または同等品 |
高速道路および道路橋：鋼トラス橋は、高速道路および道路橋の建設によく使用されます。短スパンから長スパンまで、さまざまなスパン長に適しており、さまざまな道路幅に対応し、さまざまな地形を横断するのに適しています。
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| ブランド名: | EVERCROSS |
| モデル番号: | COMPACT-200; COMPACT-100; CHINA 321 ; PB 100; LSB; GWD; DELTA; 450,など |
| MOQ: | 交渉 |
| Price: | 1000USD ~ 2000USD Per ton |
| パッケージの詳細: | 詳細な順序に従って |
| 支払条件: | L/C、D/A、D/P、T/T、ウェスタンユニオン、マネーグラム |
| 製品名 | 鋼構造物 |
| 荷重基準 | Hl93/Ha+20hb/T44/Class a/B/MLC110/dB24 |
| 規格 | AISI、ASTM、BS、DIN、GB、JIS |
| 仕様 | カスタマイズ可能 |
| 用途 | 道路、鉄道、高速道路など |
建物、橋、産業施設などに使用される鋼構造物は、原材料の鋼材を最終的な組み立て部品に変換するために、一連の加工工程を経ます。
組み立てられた鋼構造物は、汚染物質や錆を除去するために、洗浄、脱脂、ショットブラストなどの表面処理を受けます。
耐食性、耐火性、美的魅力を高めるために、塗料、亜鉛メッキ、または特殊な耐火コーティングなどの保護コーティングが鋼表面に施される場合があります。
鋼材部品は、のこぎり、穴あけ、パンチング、溶接などのプロセスを使用して切断、成形、組み立ての準備が行われます。
精度と効率を確保するために、CNC（コンピュータ数値制御）マシンなどの特殊な機械や設備がよく使用されます。
垂直荷重を支える主要な耐荷重構造。上弦材、下弦材、腹材（斜材と垂直材に分割）で構成されています。節点は大節点と小節点に分けられ、ピッチは節点間の距離を指します。
分類:縦方向接続と横方向接続。
機能:主トラスを接続し、さまざまな横荷重に耐えることができる安定した空間構造を作成します。
縦方向接続システム（上部および下部水平）は、弦材を支持しながら、横方向水平荷重、風、揺れ力、および遠心力に耐えます。
横方向接続（橋フレームとクロスリンク）は、ねじり剛性を高め、主桁間の力のバランスを助けます。
縦桁、梁、およびそれらの接続で構成されています。荷重伝達経路：デッキ→縦桁→梁→主トラス。
車両と歩行者のための表面で、鋼桁橋や合成桁橋と同様の形式です。
| 橋の種類 | ベイリー橋（Compact-200、Compact-100、LSB、PB100、China-321、BSB）、モジュール橋（GWD、Delta、450型など）、トラス橋、ウォーレン橋、アーチ橋、プレート橋、桁橋、箱桁橋、吊り橋、斜張橋、浮橋 |
| 設計スパン | 10Mから300Mの単スパン |
| 車道 | 片側車線、両側車線、多車線、歩道 |
| 積載能力 | AASHTO HL93、HS15-44、HS20-44、HS25-44、BS5400 HA+20HB、HA+30HB、AS5100トラック-T44、IRC 70RクラスA/B、NATO STANAG MLC80/MLC110、トラック-60T、トレーラー-80/100トン |
| 鋼材グレード | EN10025 S355JR S355J0/EN10219 S460J0/EN10113 S460N/BS4360グレード55CAS/NZS3678/3679/1163/グレード350、ASTM A572/A572M GR50/GR65GB1591 GB355B/C/D/460C |
| 証明書 | ISO9001、ISO14001、ISO45001、EN1090、CIDB、COC、PVOC、SONCAP |
| 溶接 | AWS D1.1/AWS D1.5AS/NZS 1554または同等品 |
| ボルト | ISO898、AS/NZS1252、BS3692または同等品 |
| 亜鉛メッキコード | ISO1461AS/NZS 4680ASTM-A123、BS1706または同等品 |
高速道路および道路橋：鋼トラス橋は、高速道路および道路橋の建設によく使用されます。短スパンから長スパンまで、さまざまなスパン長に適しており、さまざまな道路幅に対応し、さまざまな地形を横断するのに適しています。
