|
| ブランド名: | EVERCROSS |
| モデル番号: | COMPACT-200; COMPACT-100; CHINA 321 ; PB 100; LSB; GWD; DELTA; 450,など |
| MOQ: | 交渉 |
| Price: | 1000USD ~ 2000USD Per ton |
| 配達時間: | 交渉 |
| 支払条件: | L/C、D/A、D/P、T/T、ウェスタンユニオン、マネーグラム |
| 属性 | 値 |
|---|---|
| 製品名 | 斜張橋 |
| 材質 | 鋼 |
| スパン | 大規模スパン |
| タイプ | 鋼トラス橋 |
| 用途 | 永久橋 |
| 長さ/幅 | カスタマイズ |
斜張橋は、加圧された塔、張られたケーブル、および主桁が複数のケーブルで橋塔に直接引っ張られる曲げられた梁本体で構成される構造システムです。
斜張橋は、次の3つの主要コンポーネントで構成されています。
荷重経路は、主桁から斜張ケーブルを介してケーブルタワーに伝達され、次に基礎に伝達されます。このマルチスパン弾性支持システムは、梁の曲げモーメントを減らし、梁の寸法を小さくし、横断能力を高めます。
主要スパンが大きく、主要河川の横断に最適です。
中小河川や都市水路に適した、より小さな主スパン。
柔軟性の向上には、変形を管理するための慎重なエンジニアリングが必要です。
安定性を高め、片持ち建設方法を容易にします。
ケーブルタワーは、美的および構造的な重要な要素であり、シングルカラム、A字型、逆Y字型など、さまざまな構成で利用できます。
高さとスパンの比率は、橋の剛性と経済効率を決定します。
3つの主要な構成：シングルケーブルプレーン、垂直ダブルケーブルプレーン、および傾斜ダブルケーブルプレーン。
ラジアル、ハープ、およびセクター配置は、それぞれ異なる構造的利点を提供します。
斜張橋は、タワー、梁、桟橋の組み合わせにより、浮遊システム、半浮遊システム、タワー梁統合システム、剛性構造システムに分類できます。
梁橋と斜張橋の特徴を組み合わせたハイブリッドシステム。
主桁は、荷重配分、軸方向圧力抵抗、および横方向力伝達の3つの主要な機能を果たします。
タワー設計は、美観、構造的完全性、および効率的な力伝達に焦点を当てています。
2つの主要な建設方法：コールドキャストアンカーを備えた平行ワイヤーケーブルとクリップアンカーを備えた平行ワイヤーケーブル。
サポート建設、プッシュ建設、ロータリー建設、片持ち建設（組み立てと注ぎの両方）など、複数のアプローチ。
| カテゴリー | 仕様 |
|---|---|
| 橋の種類 | ベイリー橋、モジュール橋、トラス橋、ウォーレン橋、アーチ橋、プレート橋、梁橋、箱桁橋、吊り橋、斜張橋、浮橋 |
| 設計スパン | 10Mから300Mシングルスパン |
| 車道 | 片側車線、両側車線、マルチレーン、歩道 |
| 積載能力 | AASHTO HL93.HS15-44、HS20-44、HS25-44、BS5400 HA+20HB、HA+30HB、AS5100 Truck-T44、IRC 70R Class A/B、NATO STANAG MLC80/MLC110、Truck-60T、Trailer-80/100Ton |
| 鋼種 | EN10025、AS/NZS3678、ASTM A572、GB1591など、複数の国際規格 |
| 証明書 | ISO9001、ISO14001、ISO45001、EN1090、CIDB、COC、PVOC、SONCAP |
| 溶接規格 | AWS D1.1/D1.5、AS/NZS 1554または同等品 |
| ボルト | ISO898、AS/NZS1252、BS3692または同等品 |
| 亜鉛メッキ | ISO1461、AS/NZS 4680、ASTM-A123、BS1706または同等品 |
|
|
| ブランド名: | EVERCROSS |
| モデル番号: | COMPACT-200; COMPACT-100; CHINA 321 ; PB 100; LSB; GWD; DELTA; 450,など |
| MOQ: | 交渉 |
| Price: | 1000USD ~ 2000USD Per ton |
| パッケージの詳細: | 詳細な順序に従って |
| 支払条件: | L/C、D/A、D/P、T/T、ウェスタンユニオン、マネーグラム |
| 属性 | 値 |
|---|---|
| 製品名 | 斜張橋 |
| 材質 | 鋼 |
| スパン | 大規模スパン |
| タイプ | 鋼トラス橋 |
| 用途 | 永久橋 |
| 長さ/幅 | カスタマイズ |
斜張橋は、加圧された塔、張られたケーブル、および主桁が複数のケーブルで橋塔に直接引っ張られる曲げられた梁本体で構成される構造システムです。
斜張橋は、次の3つの主要コンポーネントで構成されています。
荷重経路は、主桁から斜張ケーブルを介してケーブルタワーに伝達され、次に基礎に伝達されます。このマルチスパン弾性支持システムは、梁の曲げモーメントを減らし、梁の寸法を小さくし、横断能力を高めます。
主要スパンが大きく、主要河川の横断に最適です。
中小河川や都市水路に適した、より小さな主スパン。
柔軟性の向上には、変形を管理するための慎重なエンジニアリングが必要です。
安定性を高め、片持ち建設方法を容易にします。
ケーブルタワーは、美的および構造的な重要な要素であり、シングルカラム、A字型、逆Y字型など、さまざまな構成で利用できます。
高さとスパンの比率は、橋の剛性と経済効率を決定します。
3つの主要な構成：シングルケーブルプレーン、垂直ダブルケーブルプレーン、および傾斜ダブルケーブルプレーン。
ラジアル、ハープ、およびセクター配置は、それぞれ異なる構造的利点を提供します。
斜張橋は、タワー、梁、桟橋の組み合わせにより、浮遊システム、半浮遊システム、タワー梁統合システム、剛性構造システムに分類できます。
梁橋と斜張橋の特徴を組み合わせたハイブリッドシステム。
主桁は、荷重配分、軸方向圧力抵抗、および横方向力伝達の3つの主要な機能を果たします。
タワー設計は、美観、構造的完全性、および効率的な力伝達に焦点を当てています。
2つの主要な建設方法：コールドキャストアンカーを備えた平行ワイヤーケーブルとクリップアンカーを備えた平行ワイヤーケーブル。
サポート建設、プッシュ建設、ロータリー建設、片持ち建設（組み立てと注ぎの両方）など、複数のアプローチ。
| カテゴリー | 仕様 |
|---|---|
| 橋の種類 | ベイリー橋、モジュール橋、トラス橋、ウォーレン橋、アーチ橋、プレート橋、梁橋、箱桁橋、吊り橋、斜張橋、浮橋 |
| 設計スパン | 10Mから300Mシングルスパン |
| 車道 | 片側車線、両側車線、マルチレーン、歩道 |
| 積載能力 | AASHTO HL93.HS15-44、HS20-44、HS25-44、BS5400 HA+20HB、HA+30HB、AS5100 Truck-T44、IRC 70R Class A/B、NATO STANAG MLC80/MLC110、Truck-60T、Trailer-80/100Ton |
| 鋼種 | EN10025、AS/NZS3678、ASTM A572、GB1591など、複数の国際規格 |
| 証明書 | ISO9001、ISO14001、ISO45001、EN1090、CIDB、COC、PVOC、SONCAP |
| 溶接規格 | AWS D1.1/D1.5、AS/NZS 1554または同等品 |
| ボルト | ISO898、AS/NZS1252、BS3692または同等品 |
| 亜鉛メッキ | ISO1461、AS/NZS 4680、ASTM-A123、BS1706または同等品 |
