ブランド名: | EVERCROSS |
モデル番号: | COMPACT-200; COMPACT-100; CHINA 321 ; PB 100; LSB; GWD; DELTA; 450,など |
MOQ: | 交渉 |
Price: | 1000USD ~ 2000USD Per ton |
配達時間: | 交渉 |
支払条件: | L/C、D/A、D/P、T/T、ウェスタンユニオン、マネーグラム |
属性 | 値 |
---|---|
製品名 | 合成桁橋 |
橋床 | コンクリート |
材料 | プレハブ鋼 |
スパン | 小スパン、中スパン、大スパン |
耐久性 | 長寿命 |
設置 | 簡単で効率的な設置プロセス |
高剛性鋼製ラーメン橋は、鋼材(鋼板ビーム、鋼箱ビーム、鋼トラスビームなど)と鉄筋コンクリート部材をせん断コネクタを介して組み合わせた合成構造桁橋です。この革新的な設計は、構造的完全性を維持しながら、死荷重を軽減します。
中スパンおよび小スパンの場合、これらの橋は通常、I形鋼ビーム(圧延または溶接)を使用して、製造および設置コストを削減します。非対称鋼ビーム断面を使用して、上フランジのサイズを最小限に抑えることができます。
I形橋よりも高いねじり剛性と安定性を提供し、クリアランスの問題を解決しながら、横断能力を向上させます。負の曲げモーメントゾーンでのコンクリート打設は、安定性を高めます。
コンクリート橋パネルと組み合わせた鋼トラスを使用して、より優れた透過性と美観を実現します。ビーム高さが増加するため、より複雑なジョイント設計が必要です。
コンクリート橋脚と統合された鋼コンクリート合成ビームは、大きなヘッドルーム、美しい形状、および高い耐震性能を提供します。鋼材の使用量と騒音公害を削減し、構造剛性を高めます。
設計では、2つの段階を考慮します。鋼ビームは初期の死荷重を負担し、合成断面は後続の荷重を負担します。具体的な計算は、構造構成と適用可能な設計コードによって異なります。
鋼ビームとコンクリートパネル間のジョイント操作に不可欠であり、せん断キーは縦方向のせん断力に耐えます。一般的なタイプには、溶接釘、溝形鋼、および穴あきプレートコネクタが含まれます。
カテゴリー | 仕様 |
---|---|
橋の種類 | バイリー橋(Compact-200、Compact-100、LSB、PB100、China-321、BSB)、モジュール橋(GWD、Delta、450型)、トラス橋、ウォーレン橋、アーチ橋、プレート橋、ビーム橋、箱桁橋、吊り橋、斜張橋、浮橋 |
設計スパン | 10Mから300Mの単スパン |
車道 | 片側車線、両側車線、多車線、歩道 |
積載能力 | AASHTO HL93.HS15-44、HS20-44、HS25-44、BS5400 HA+20HB、HA+30HB、AS5100 Truck-T44、IRC 70R Class A/B、NATO STANAG MLC80/MLC110、Truck-60T、Trailer-80/100Ton |
鋼材グレード | EN10025 S355JR S355J0/EN10219 S460J0/EN10113 S460N/BS4360 Grade 55C、AS/NZS3678/3679/1163/Grade 350、ASTM A572/A572M GR50/GR65、GB1591 GB355B/C/D/460C |
証明書 | ISO9001、ISO14001、ISO45001、EN1090、CIDB、COC、PVOC、SONCAP |
溶接 | AWS D1.1/AWS D1.5、AS/NZS 1554または同等品 |
ボルト | ISO898、AS/NZS1252、BS3692または同等品 |
亜鉛メッキコード | ISO1461、AS/NZS 4680、ASTM-A123、BS1706または同等品 |
ブランド名: | EVERCROSS |
モデル番号: | COMPACT-200; COMPACT-100; CHINA 321 ; PB 100; LSB; GWD; DELTA; 450,など |
MOQ: | 交渉 |
Price: | 1000USD ~ 2000USD Per ton |
パッケージの詳細: | 詳細な順序に従って |
支払条件: | L/C、D/A、D/P、T/T、ウェスタンユニオン、マネーグラム |
属性 | 値 |
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製品名 | 合成桁橋 |
橋床 | コンクリート |
材料 | プレハブ鋼 |
スパン | 小スパン、中スパン、大スパン |
耐久性 | 長寿命 |
設置 | 簡単で効率的な設置プロセス |
高剛性鋼製ラーメン橋は、鋼材(鋼板ビーム、鋼箱ビーム、鋼トラスビームなど)と鉄筋コンクリート部材をせん断コネクタを介して組み合わせた合成構造桁橋です。この革新的な設計は、構造的完全性を維持しながら、死荷重を軽減します。
中スパンおよび小スパンの場合、これらの橋は通常、I形鋼ビーム(圧延または溶接)を使用して、製造および設置コストを削減します。非対称鋼ビーム断面を使用して、上フランジのサイズを最小限に抑えることができます。
I形橋よりも高いねじり剛性と安定性を提供し、クリアランスの問題を解決しながら、横断能力を向上させます。負の曲げモーメントゾーンでのコンクリート打設は、安定性を高めます。
コンクリート橋パネルと組み合わせた鋼トラスを使用して、より優れた透過性と美観を実現します。ビーム高さが増加するため、より複雑なジョイント設計が必要です。
コンクリート橋脚と統合された鋼コンクリート合成ビームは、大きなヘッドルーム、美しい形状、および高い耐震性能を提供します。鋼材の使用量と騒音公害を削減し、構造剛性を高めます。
設計では、2つの段階を考慮します。鋼ビームは初期の死荷重を負担し、合成断面は後続の荷重を負担します。具体的な計算は、構造構成と適用可能な設計コードによって異なります。
鋼ビームとコンクリートパネル間のジョイント操作に不可欠であり、せん断キーは縦方向のせん断力に耐えます。一般的なタイプには、溶接釘、溝形鋼、および穴あきプレートコネクタが含まれます。
カテゴリー | 仕様 |
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橋の種類 | バイリー橋(Compact-200、Compact-100、LSB、PB100、China-321、BSB)、モジュール橋(GWD、Delta、450型)、トラス橋、ウォーレン橋、アーチ橋、プレート橋、ビーム橋、箱桁橋、吊り橋、斜張橋、浮橋 |
設計スパン | 10Mから300Mの単スパン |
車道 | 片側車線、両側車線、多車線、歩道 |
積載能力 | AASHTO HL93.HS15-44、HS20-44、HS25-44、BS5400 HA+20HB、HA+30HB、AS5100 Truck-T44、IRC 70R Class A/B、NATO STANAG MLC80/MLC110、Truck-60T、Trailer-80/100Ton |
鋼材グレード | EN10025 S355JR S355J0/EN10219 S460J0/EN10113 S460N/BS4360 Grade 55C、AS/NZS3678/3679/1163/Grade 350、ASTM A572/A572M GR50/GR65、GB1591 GB355B/C/D/460C |
証明書 | ISO9001、ISO14001、ISO45001、EN1090、CIDB、COC、PVOC、SONCAP |
溶接 | AWS D1.1/AWS D1.5、AS/NZS 1554または同等品 |
ボルト | ISO898、AS/NZS1252、BS3692または同等品 |
亜鉛メッキコード | ISO1461、AS/NZS 4680、ASTM-A123、BS1706または同等品 |