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| ブランド名: | Evercross |
| モデル番号: | COMPACT-200; COMPACT-100; CHINA 321 ; PB 100; LSB; GWD; DELTA; 450,など |
| MOQ: | 交渉 |
| Price: | 1000USD ~ 2000USD Per ton |
| 配達時間: | 交渉 |
| 支払条件: | L/C、D/A、D/P、T/T、ウェスタンユニオン、マネーグラム |
| 製品名 | 緊急機動橋 |
| クローラー・ロード | 25t |
| 車輪の負荷軸圧 | 10t |
| 長さ | 22.5m |
| 負荷容量 | Hl93/Ha+20hb/T44/クラス a/B/MLC110/dB24 |
| 鉄鋼類 | S355/S460/Gr 55c/Gr350/Gr50/Gr65/GB355/460 この条件は,この条件を満たすため使用する. |
緊急機械化された橋は,プリファブリックされた鋼筋橋と特殊な設置車両を組み合わせ,迅速な設置,高度な機械化,自動運転を特徴としています.このシステムでは 3つのスライドで最大19mの橋を設置できます.3m 歩行可能な幅で,60トンのクローバー負荷を持つ車両を支える.
この重要な救助機器は 川や渓谷や 橋を突破する 臨時渡り路を迅速に設置し 救急スタッフや物資を 迅速に輸送できるようにします災害時の車両.
| 総重量 | 30.6t |
| 輸送寸法 (L×W×H) | 11600mm × 3200mm × 3700mm |
| 設計範囲 | 15mの単段で 連続長さ制限なし |
| 設計負荷 | クローラー負荷60t,車輪軸負荷13t |
| ブリッジデッキ | 鋼製の橋デッキ,幅3.8m |
| 設置時間 | シングルスパン: 9-11分; 75m: 55-65分 |
| 事業者 | シングルスパン: 7人 75m: 12人 |
| 設計の範囲 | 最大障害物深さ5.5m 最大流量2m/s 調整高度3.32-5m |
機械化された作業は,危険な環境での人員への暴露を最小限に抑え,救助作業員のリスクを大幅に軽減します.
迅速な撤退能力により 任務完了後 新しい緊急地点に 迅速に再配備できます
高効率の橋は,手動橋の代替品と比較して,エネルギー消費とCO2排出量を削減します.
この救急橋システムは,軽い機器や車両が自然障害を克服できるようにします.
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| ブランド名: | Evercross |
| モデル番号: | COMPACT-200; COMPACT-100; CHINA 321 ; PB 100; LSB; GWD; DELTA; 450,など |
| MOQ: | 交渉 |
| Price: | 1000USD ~ 2000USD Per ton |
| パッケージの詳細: | 詳細な順序に従って |
| 支払条件: | L/C、D/A、D/P、T/T、ウェスタンユニオン、マネーグラム |
| 製品名 | 緊急機動橋 |
| クローラー・ロード | 25t |
| 車輪の負荷軸圧 | 10t |
| 長さ | 22.5m |
| 負荷容量 | Hl93/Ha+20hb/T44/クラス a/B/MLC110/dB24 |
| 鉄鋼類 | S355/S460/Gr 55c/Gr350/Gr50/Gr65/GB355/460 この条件は,この条件を満たすため使用する. |
緊急機械化された橋は,プリファブリックされた鋼筋橋と特殊な設置車両を組み合わせ,迅速な設置,高度な機械化,自動運転を特徴としています.このシステムでは 3つのスライドで最大19mの橋を設置できます.3m 歩行可能な幅で,60トンのクローバー負荷を持つ車両を支える.
この重要な救助機器は 川や渓谷や 橋を突破する 臨時渡り路を迅速に設置し 救急スタッフや物資を 迅速に輸送できるようにします災害時の車両.
| 総重量 | 30.6t |
| 輸送寸法 (L×W×H) | 11600mm × 3200mm × 3700mm |
| 設計範囲 | 15mの単段で 連続長さ制限なし |
| 設計負荷 | クローラー負荷60t,車輪軸負荷13t |
| ブリッジデッキ | 鋼製の橋デッキ,幅3.8m |
| 設置時間 | シングルスパン: 9-11分; 75m: 55-65分 |
| 事業者 | シングルスパン: 7人 75m: 12人 |
| 設計の範囲 | 最大障害物深さ5.5m 最大流量2m/s 調整高度3.32-5m |
機械化された作業は,危険な環境での人員への暴露を最小限に抑え,救助作業員のリスクを大幅に軽減します.
迅速な撤退能力により 任務完了後 新しい緊急地点に 迅速に再配備できます
高効率の橋は,手動橋の代替品と比較して,エネルギー消費とCO2排出量を削減します.
この救急橋システムは,軽い機器や車両が自然障害を克服できるようにします.
