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| ブランド名: | EVERCROSS |
| モデル番号: | COMPACT-200; COMPACT-100; CHINA 321 ; PB 100; LSB; GWD; DELTA; 450,など |
| MOQ: | 交渉 |
| Price: | 1000USD ~ 2000USD Per ton |
| 配達時間: | 交渉 |
| 支払条件: | L/C、D/A、D/P、T/T、ウェスタンユニオン、マネーグラム |
| 製品名 | フローティングポンツーンブリッジ |
| 特徴 | 再利用可能 |
| タイプ | 仮設橋 |
| 表面保護 | 防食コーティング |
フローティングポンツーンブリッジは、従来の橋脚の代わりにボートまたはポンツーンタンクを使用して水面に浮かぶ構造物です。このシステムは、浮き桟橋、パネル、配電ビーム、およびケーブルエアシステムで構成されています。
主な設計要素には、道路状況、性能要件、ポンツーン構造、技術図面、および環境条件が含まれます。
設計は、安全性、耐久性、品質、メンテナンスの容易さ、環境調和、および経済効率を含む性能目標を満たさなければなりません。構造タイプの選択は、地形、地質、および地理的条件を考慮します。
適切なメンテナンスと低いサイクルコストにより、フローティングポンツーンブリッジは通常75〜100年持続しますが、風、波、流れ、腐食などの環境要因は寿命に大きく影響します。
| 性能レベル | 危険の説明 |
|---|---|
| 0 | 橋の安定性への損傷なし |
| 1 | 橋の機能への損傷なし |
| 2 | 修復可能な限定的な損傷 |
| 3 | 機能喪失の可能性はあるが、崩壊は回避 |
主な荷重の考慮事項には以下が含まれます。
潮汐、津波、高潮による水位の変化は、重要な制御荷重です。波のパターンは、風速、風向、継続時間、および水路の特性に応じて、水平、垂直、およびねじり荷重を生成します。
主な材料は鋼とコンクリートであり、腐食保護に特別な注意が払われています。
3つの平衡状態が安定性を決定します。
主な設計要素には以下が含まれます。
フローティングポンツーンブリッジは、歩行者通路、道路交差、鉄道橋、および緊急事態など、複数の目的に役立ちます。
フローティングポンツーンブリッジは、柔軟性と建設の容易さを提供しますが、極端な気象条件と耐荷重能力には制限があります。特定の用途には、専門のエンジニアリングコンサルティングが不可欠です。
| 橋の種類 | ベイリー橋、モジュール橋、トラス橋、ワレン橋、アーチ橋、プレート橋、ビーム橋、箱桁橋、吊り橋、斜張橋、フローティングブリッジ |
|---|---|
| 設計スパン | 10Mから300Mの単スパン |
| 車道 | 片側車線、両側車線、多車線、歩道 |
| 耐荷重 | AASHTO HL93.HS15-44、HS20-44、HS25-44、BS5400 HA+20HB、HA+30HB、AS5100トラック-T44、IRC 70RクラスA/B、NATO STANAG MLC80/ MLC110、トラック-60T、トレーラー-80/100トン |
| 鋼材グレード | EN10025、AS/NZS3678、ASTM A572、GB1591を含むさまざまな国際規格 |
| 証明書 | ISO9001、ISO14001、ISO45001、EN1090、CIDB、COC、PVOC、SONCAP |
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| ブランド名: | EVERCROSS |
| モデル番号: | COMPACT-200; COMPACT-100; CHINA 321 ; PB 100; LSB; GWD; DELTA; 450,など |
| MOQ: | 交渉 |
| Price: | 1000USD ~ 2000USD Per ton |
| パッケージの詳細: | 詳細な順序に従って |
| 支払条件: | L/C、D/A、D/P、T/T、ウェスタンユニオン、マネーグラム |
| 製品名 | フローティングポンツーンブリッジ |
| 特徴 | 再利用可能 |
| タイプ | 仮設橋 |
| 表面保護 | 防食コーティング |
フローティングポンツーンブリッジは、従来の橋脚の代わりにボートまたはポンツーンタンクを使用して水面に浮かぶ構造物です。このシステムは、浮き桟橋、パネル、配電ビーム、およびケーブルエアシステムで構成されています。
主な設計要素には、道路状況、性能要件、ポンツーン構造、技術図面、および環境条件が含まれます。
設計は、安全性、耐久性、品質、メンテナンスの容易さ、環境調和、および経済効率を含む性能目標を満たさなければなりません。構造タイプの選択は、地形、地質、および地理的条件を考慮します。
適切なメンテナンスと低いサイクルコストにより、フローティングポンツーンブリッジは通常75〜100年持続しますが、風、波、流れ、腐食などの環境要因は寿命に大きく影響します。
| 性能レベル | 危険の説明 |
|---|---|
| 0 | 橋の安定性への損傷なし |
| 1 | 橋の機能への損傷なし |
| 2 | 修復可能な限定的な損傷 |
| 3 | 機能喪失の可能性はあるが、崩壊は回避 |
主な荷重の考慮事項には以下が含まれます。
潮汐、津波、高潮による水位の変化は、重要な制御荷重です。波のパターンは、風速、風向、継続時間、および水路の特性に応じて、水平、垂直、およびねじり荷重を生成します。
主な材料は鋼とコンクリートであり、腐食保護に特別な注意が払われています。
3つの平衡状態が安定性を決定します。
主な設計要素には以下が含まれます。
フローティングポンツーンブリッジは、歩行者通路、道路交差、鉄道橋、および緊急事態など、複数の目的に役立ちます。
フローティングポンツーンブリッジは、柔軟性と建設の容易さを提供しますが、極端な気象条件と耐荷重能力には制限があります。特定の用途には、専門のエンジニアリングコンサルティングが不可欠です。
| 橋の種類 | ベイリー橋、モジュール橋、トラス橋、ワレン橋、アーチ橋、プレート橋、ビーム橋、箱桁橋、吊り橋、斜張橋、フローティングブリッジ |
|---|---|
| 設計スパン | 10Mから300Mの単スパン |
| 車道 | 片側車線、両側車線、多車線、歩道 |
| 耐荷重 | AASHTO HL93.HS15-44、HS20-44、HS25-44、BS5400 HA+20HB、HA+30HB、AS5100トラック-T44、IRC 70RクラスA/B、NATO STANAG MLC80/ MLC110、トラック-60T、トレーラー-80/100トン |
| 鋼材グレード | EN10025、AS/NZS3678、ASTM A572、GB1591を含むさまざまな国際規格 |
| 証明書 | ISO9001、ISO14001、ISO45001、EN1090、CIDB、COC、PVOC、SONCAP |
