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| ブランド名: | Evercross |
| モデル番号: | COMPACT-200; COMPACT-100; CHINA 321 ; PB 100; LSB; GWD; DELTA; 450,など |
| MOQ: | 交渉 |
| Price: | 1000USD ~ 2000USD Per ton |
| 配達時間: | 交渉 |
| 支払条件: | L/C、D/A、D/P、T/T、ウェスタンユニオン、マネーグラム |
導入についてベイリー型橋のスキャッパリング
ベイリー型橋のスキャッパリングわかった一般的にベイリーパネルをベアリングメンバーとして採用します. 碗ブックル脚手架と比較して明らかな利点があります.ベイリー板は,ベイリーフレーム,ベイリービームまたはトラスとも呼ばれます.
ベイリーパネルは,シンプルな構造,便利な輸送,迅速な設置,大きな負荷,良い互換性,強い適応性の特徴を持っています.
ベイリー型橋のスキャッパリング 鋼管の柱,砂箱,配送梁,ベイリー梁,底模具,横模具,サポートから構成されています.
| サポート構造の技術性能の比較 | ||
| サポートタイプ | ボウルフックル型 フルホール支架 | ベイリー梁の柱の支架 |
| ストレス構造 | 力の条件は単純で 力の分析は比較的単純です | 力の伝達方法は明らかだが 力の分析は複雑だ |
| 安全性 | 高すぎると全体的な安定性に影響し 地質学的条件が複雑であれば 基礎処理作業が大きくなりますそして不均等な解決は,全体的な安全性を低下させる. 建設人員が増え 労働が多く 安全事故が起こりやすい 単一の部品 衝撃抵抗が低い |
部品の数は小さく,建設の安全を確保しやすく,機械の使用が多く,機械安全事故が容易になり,構造は硬くて柔軟です.衝撃抵抗力が強い. |
| 地形状 | 地面 が 傾斜 し て いる 場合,地表 を 滑らかに する こと が 難しく,岩 と 土 の 結合 を 処理 する こと も 難しい. | 地形学的な影響が少ない |
| 建設の難しさ | 基礎は扱いにくいし 支柱は簡単に設置して取り外します | 部品の持ち上げは困難で 解体も簡単ではありません |
| 経済業績 | 基本的な加工コストは高く 材料投入量は大きいが 単一化 人材の需要は多く,機械設備への投資は比較的少なく,建設速度は遅い,総コストは高い.経済は低迷しています. |
基本加工コストは比較的低く 材料投資は比較的少ないが 形式は多く 人材需要は少ないが 品質は高い機械設備の投資が大きい建設速度が速く 支架の総コストが低く 経済性が高くなります |
| ベイリーバーのパフォーマンス | ||||
| 名前 | 材料 | 横切りのパターン | 横切りの面積 (cm2) | 理論的に許容される負荷容量 (kN) |
| アコード | Q355 | ほら10(チャネル鋼) | 25.48 | 560 |
| 垂直バー | Q355 | 私は8(I スチール) | 9.52 | 210 |
| 横切りの棒 | Q355 | 私は8(I スチール) | 9.52 | 171 |
ベイリー型橋のスキャッパリングわかった普通型と強化型に分けられる.
フレームが,外側と内側に沿って5mから8mの間隔で,下から上へと連続した垂直のシザースロープが装備されている場合,垂直のシザーの上部にある交差平面に連続した水平シザーの支架が設置されている.横軸のシザースの支架と枠の底面または横軸のシザースの支架の間の距離が8mを超えない場合,共通の全長支架として定義されます.
連続した垂直シザーの距離が5mを超えない場合,連続した水平シザーの距離が,枠の下面平面から6m以上でない場合,または隣接する水平シザーの距離が強化された全部屋の支柱として定義されます.
鋼管の柱
A. 鋼管の柱は,一般的に直径1000mmの螺旋型鋼管ででき,梁構造の自重を伝達する役割を果たします.基礎への支え負荷と建設負荷鋼管の柱の安定性を確保するために,隣接する鋼管の柱は10チャネル鋼で接続されています.柱の上部は配送梁によって支えられています.底部は蓋または基礎の上に支えられている.
B. 鋼管柱の下端は10mm厚の110×110cm厚の鋼板で溶接され,四角は拡張ボルトで固定されます.鋼管の柱の安定性を強化するために鋼管の柱の端に"井戸"のフォント支柱が配置されています.鋼管の柱の上と中央は,鋼管の20本のチャネルでピースに固定されています.
3底部・横部・ベイリー・ビームの取り除きを容易にするため,鋼筋柱の上部とI鋼筋の間に高度調整可能な砂箱が設置されている.砂箱の高さは0です.5m
4配送梁は,構造負荷,サポート負荷,建設負荷を鋼管柱に配分する役割を果たします.
5単板のベイリーは通常 3m 長く 1.5m 高さで,ベイリーはベイリーパネルの間にピンで接続されています.そしてベイリービームは,その扭曲抵抗を強化するために,花窓と接続されています.
適用するベイリー型橋のスキャッパリング
ベイリーパネルは,高速道路ブリッジ,ゲントリクレーン,ガイドビーム,ブリッジの設置機械,吊りバスケット,などのためのベイリートラス組み合わせゲントリクレーン,組み立てに使用することができます.高速道路の鋼筋橋の部品をプリファブリックで使って ゲントリーを組み立てること, 幅と柱の高さは,異なる作業場に適応するように調整できます. 道路,鉄道,自治体,建設,水資源保護,その他の建設プロジェクトで広く使用されています.橋の建設 プリファブリック 造船場 プリファブリック部品の持ち上げと輸送橋のピールサイドの積載梁やその他の現場建設作業.
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| ブランド名: | Evercross |
| モデル番号: | COMPACT-200; COMPACT-100; CHINA 321 ; PB 100; LSB; GWD; DELTA; 450,など |
| MOQ: | 交渉 |
| Price: | 1000USD ~ 2000USD Per ton |
| パッケージの詳細: | 詳細な順序に従って |
| 支払条件: | L/C、D/A、D/P、T/T、ウェスタンユニオン、マネーグラム |
導入についてベイリー型橋のスキャッパリング
ベイリー型橋のスキャッパリングわかった一般的にベイリーパネルをベアリングメンバーとして採用します. 碗ブックル脚手架と比較して明らかな利点があります.ベイリー板は,ベイリーフレーム,ベイリービームまたはトラスとも呼ばれます.
ベイリーパネルは,シンプルな構造,便利な輸送,迅速な設置,大きな負荷,良い互換性,強い適応性の特徴を持っています.
ベイリー型橋のスキャッパリング 鋼管の柱,砂箱,配送梁,ベイリー梁,底模具,横模具,サポートから構成されています.
| サポート構造の技術性能の比較 | ||
| サポートタイプ | ボウルフックル型 フルホール支架 | ベイリー梁の柱の支架 |
| ストレス構造 | 力の条件は単純で 力の分析は比較的単純です | 力の伝達方法は明らかだが 力の分析は複雑だ |
| 安全性 | 高すぎると全体的な安定性に影響し 地質学的条件が複雑であれば 基礎処理作業が大きくなりますそして不均等な解決は,全体的な安全性を低下させる. 建設人員が増え 労働が多く 安全事故が起こりやすい 単一の部品 衝撃抵抗が低い |
部品の数は小さく,建設の安全を確保しやすく,機械の使用が多く,機械安全事故が容易になり,構造は硬くて柔軟です.衝撃抵抗力が強い. |
| 地形状 | 地面 が 傾斜 し て いる 場合,地表 を 滑らかに する こと が 難しく,岩 と 土 の 結合 を 処理 する こと も 難しい. | 地形学的な影響が少ない |
| 建設の難しさ | 基礎は扱いにくいし 支柱は簡単に設置して取り外します | 部品の持ち上げは困難で 解体も簡単ではありません |
| 経済業績 | 基本的な加工コストは高く 材料投入量は大きいが 単一化 人材の需要は多く,機械設備への投資は比較的少なく,建設速度は遅い,総コストは高い.経済は低迷しています. |
基本加工コストは比較的低く 材料投資は比較的少ないが 形式は多く 人材需要は少ないが 品質は高い機械設備の投資が大きい建設速度が速く 支架の総コストが低く 経済性が高くなります |
| ベイリーバーのパフォーマンス | ||||
| 名前 | 材料 | 横切りのパターン | 横切りの面積 (cm2) | 理論的に許容される負荷容量 (kN) |
| アコード | Q355 | ほら10(チャネル鋼) | 25.48 | 560 |
| 垂直バー | Q355 | 私は8(I スチール) | 9.52 | 210 |
| 横切りの棒 | Q355 | 私は8(I スチール) | 9.52 | 171 |
ベイリー型橋のスキャッパリングわかった普通型と強化型に分けられる.
フレームが,外側と内側に沿って5mから8mの間隔で,下から上へと連続した垂直のシザースロープが装備されている場合,垂直のシザーの上部にある交差平面に連続した水平シザーの支架が設置されている.横軸のシザースの支架と枠の底面または横軸のシザースの支架の間の距離が8mを超えない場合,共通の全長支架として定義されます.
連続した垂直シザーの距離が5mを超えない場合,連続した水平シザーの距離が,枠の下面平面から6m以上でない場合,または隣接する水平シザーの距離が強化された全部屋の支柱として定義されます.
鋼管の柱
A. 鋼管の柱は,一般的に直径1000mmの螺旋型鋼管ででき,梁構造の自重を伝達する役割を果たします.基礎への支え負荷と建設負荷鋼管の柱の安定性を確保するために,隣接する鋼管の柱は10チャネル鋼で接続されています.柱の上部は配送梁によって支えられています.底部は蓋または基礎の上に支えられている.
B. 鋼管柱の下端は10mm厚の110×110cm厚の鋼板で溶接され,四角は拡張ボルトで固定されます.鋼管の柱の安定性を強化するために鋼管の柱の端に"井戸"のフォント支柱が配置されています.鋼管の柱の上と中央は,鋼管の20本のチャネルでピースに固定されています.
3底部・横部・ベイリー・ビームの取り除きを容易にするため,鋼筋柱の上部とI鋼筋の間に高度調整可能な砂箱が設置されている.砂箱の高さは0です.5m
4配送梁は,構造負荷,サポート負荷,建設負荷を鋼管柱に配分する役割を果たします.
5単板のベイリーは通常 3m 長く 1.5m 高さで,ベイリーはベイリーパネルの間にピンで接続されています.そしてベイリービームは,その扭曲抵抗を強化するために,花窓と接続されています.
適用するベイリー型橋のスキャッパリング
ベイリーパネルは,高速道路ブリッジ,ゲントリクレーン,ガイドビーム,ブリッジの設置機械,吊りバスケット,などのためのベイリートラス組み合わせゲントリクレーン,組み立てに使用することができます.高速道路の鋼筋橋の部品をプリファブリックで使って ゲントリーを組み立てること, 幅と柱の高さは,異なる作業場に適応するように調整できます. 道路,鉄道,自治体,建設,水資源保護,その他の建設プロジェクトで広く使用されています.橋の建設 プリファブリック 造船場 プリファブリック部品の持ち上げと輸送橋のピールサイドの積載梁やその他の現場建設作業.
